Minuto a Minuto

Deportes El alto precio de las entradas amenaza el debut de EE.UU. en el Mundial 2026
El partido debut de EE.UU. en el Mundial 2026, en Los Ángeles, apenas vendió el 58 por ciento de boletos al 10 de abril
Internacional Trump extiende el alto el fuego hasta que Irán presente una propuesta de acuerdo
Donald Trump, presidente de los Estados Unidos, anunció la extensión del alto al fuego con Irán por medio de Truth Social
Internacional Detienen en Panamá a mexicano buscado por violación de menor en EE.UU.
Un mexicano buscado en EE.UU. por el abuso sexual de una menor de edad fue detenido en un aeropuerto de Panamá
Internacional Instituto Cervantes recibe el legado del mexicano Gonzalo Celorio, Premio Cervantes 2025
El escritor y académico mexicano Gonzalo Celorio depositó su legado en la Caja de las Letras del Instituto Cervantes
Nacional Llaman a revisión más de 420 vehículos Nissan: ¿Por qué motivo?
La Procuraduría Federal del Consumidor compartió este martes 21 de abril de 2026 el llamado a revisión para más de 400 vehículos Nissan

Me parece sumamente importante que las grandes empresas de tecnología y startups que inician su oferta de servicios en nuestro país estudien de forma más profunda y adecuada al mercado mexicano, la relación entre los servicios que ofrecerán y las ganancias que planean obtener de nosotros, sus clientes y usuarios.

Para ser un poco más específico, me gustaría comentar particularmente de Uber, un servicio que llegó a romper los esquemas del transporte público, el tan pobre y deficiente que tenemos en la Ciudad de México. Esta aplicación de servicio de transporte privado que ha sido ya una sensación en muchas ciudades del mundo, llegó a México con la promesa de ofrecernos una gran solución, pero esto no significa que haya sido completamente eficiente.

Es decir, llegó con un esquema como el de cualquier otra ciudad, solamente que no me parece que hayan estudiado todo lo que conlleva operar en una metrópoli tan compleja como la nuestra. Es cierto que hasta los mismos ciudadanos no entendemos a esta ciudad, en un momento circulamos y en otro ya no podemos utilizar nuestros autos último modelo.

Es ahí donde empresas como Uber deberían de dar pasos adelante y enfocarse más en diseñar estrategias específicas que se adapten a ciudades tan grandes, complejas y carentes de buenos servicios de transporte como la Ciudad de México, pues estoy seguro que puede ser o ya es la ciudad que más ingresos les genera. Desde que llegaron a México todo ha sido un cúmulo de cambios en tarifas, que únicamente ha traído ganancias al propietario, al chofer y factores que perjudican al usuario. Basta con ver lo que pasó hace un par de semanas con la tarifa dinámica y los cobros excesivos, así como la disculpa y devoluciones de pagos que emitió Uber después de recibir críticas por el mal manejo de la situación con la excusa de que lo sucedido a raíz del programa “Hoy No Circula” y el exceso de demanda llevaron al programa que determina las tarifas de esta aplicación a una situación jamás pensada para sus creadores, según sus declaraciones.

Más allá de dar retroalimentación a todas esas apps tecnológicas que están creciendo en México, el punto es ir más allá para de verdad poder estar un paso adelante de todos los factores particulares al mercado mexicano que los desarrolladores deben tomar en cuenta para evitar disgustos, malos ratos y el tener que pedir disculpas mediante comunicados que poco satisfacen a clientes y usuarios.

La idea es que las empresas se anticipen al mercado tropicalizando su oferta a nuestras necesidades, gustos e ingresos; somos un pueblo cautivo para toda la oferta de tecnología e innovación, y lo único que pedimos es ser tratados como usuarios de cualquier otro país del mundo.

Estoy seguro que para muchas startups podemos ser el país que ofrezca la mejor opción de ingresos y beneficios. Bienvenida la tecnología a tiempo y dedicada, estamos listos para consumir y crecer conjuntamente.

Redacción