No es un cambio de narrativa, menos un cambio de estrategia, sólo al aprovechar el estilo personal del presidente Andrés Manuel López Obrador para subrayar las fallas de los gobernadores de oposición

Es posible que esa diferencia entre procesos legislativos haya llevado a la enorme confusión que envolvió al gobierno federal, a la oposición, a medios de comunicación y un influyente sector de la opinión pública

Sabíamos que a la mayoría demócrata de la Cámara de Representantes loa agobiaban los intereses sindicales y dejamos correr el acuerdo en el carril del Poder de la Casa Blanca

Algo así pasó con el T-MEC. a México le urgía firmarlo, para darle certidumbre a la relación comercial con Washington, calmar inversionistas y reducir al máximo el daño de ser piñata en la elección presidencial norteamericana

Los detalles de lo firmado ayer por México, Estados Unidos y Canadá, se conocerán poco a poco, conforme el acuerdo comercial avance en los procesos legislativos de las tres naciones suscriptoras

La visita de hoy sería, pues, para informarnos de lo que firmaremos para que el T-MEC sea discutido y ratificado por el Congreso estadounidense. Nos dirán que todo acuerdo comercial es, de alguna manera, una cesión de soberanía

Finjamos creer que Trump cedió por empatía. Recuerden que Dulles nos dijo que Estados Unidos no tiene amigos, tiene intereses

Dicen que Barr "entendió" la razón para que México rechace una intervención, pero no sabemos que otras opciones de colaboración se analizaron para combatir al crimen organizado y contener el tráfico de fentanilo

No pensemos que la narrativa norteamericana de la relación girará sobre las propuestas mexicanas. No creamos que las turbulencias en Washington alteran la asimetría

Lo sabían nuestros negociadores, no lo creían, hasta que esta semana el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer le entregó a Jesús Seade las adendas del T-MEC

Durante 12 meses la estructura del gobierno ha sido zangoloteada. Obviamente sería torpe exigir que publicitaran los ajustes. Lo importante es hacerlos, antes que la ineficiencia termine por descarrilar al ferrocarril de la 4T