Se cumplió el compromiso No. 18 del Mundial F1 2019 en el Autódromo Hermanos Rodriguez de la Ciudad de México. Mercedes reclamó su victoria No. 13 de la temporada y doble podio con Hamilton P1 y Bottas P3 divididos por la Ferrari de Vettel en P2. El equipo alemán basado en Brackley quitó de las … Continued
Se cumplió el compromiso No. 18 del Mundial F1 2019 en el Autódromo Hermanos Rodriguez de la Ciudad de México.
Mercedes reclamó su victoria No. 13 de la temporada y doble podio con Hamilton P1 y Bottas P3 divididos por la Ferrari de Vettel en P2.
El equipo alemán basado en Brackley quitó de las manos el triunfo a la escuderia del cavallino rampante.
Maranello había partido desde la 1ª fila en el GP mexicano, situación que no se había conseguido nunca antes en suelo mexicano.
Era la gran oportunidad de conseguir su 4ª. victoria en la temporada 2019.
La estrategia nuevamente y el problema de la carga aero en las Ferrari SF90 volvieron a ser los factores por los que Maranello no pudo quedarse con la victoria.
A pesar de que Ferrari ha logrado avanzar significativamente respecto a la primera parte de la temporada, el balance aerodinámico sigue siendo el talón de Aquiles para la escuadra roja, principalmente en el piloto alemán Sebastián Vettel.
Red Bull también deja escapar una extraordinaria oportunidad de ganar y de subirse al pódium luego de haber mostrado un extraordinario performance en todo el fin de semana.
Verstappen había logrado romper el récord de pista quedándose con su Pole No. 2 sin embargo al no obedecer las banderas amarillas y no disminuir la velocidad durante el accidente de Bottas al final de la Q3, fue penalizado con 3 posiciones en parrilla y su tiempo eliminado del registro.
Datos y récords:
- Victoria número 100 para Mercedes 13ª. De la Temporada 2019.
- Mercedes entra en el grupo de 4 equipos con 100 triunfos o más en la F1 al lado de Ferrari, McLaren y Williams.
- Triunfo número 83 para Lewis Hamilton.
- Podio número 43 para Valtteri Bottas en F1.
- Pódium número 120 para Sebastián Vettel.
- Pódium número 149 para el británico Lewis Hamilton.
- Mercedes como motorista alcanzó el pódium número 476 de su historia en Fórmula 1
- La UP alemana logró su victoria No. 186 como proveedor de fuentes de poder en la categoría reina.
El podio estuvo conformado por:
1.- Lewis Hamilton – Mercedes
2.- Sebastián Vettel – Ferrari
3.- Valtteri Bottas – Mercedes
Leclerc, Albon, Verstappen, Pérez, Ricciardo, Gasly y Hulkenberg cerraron el Top 10 del compromiso mexicano.
La posición de privilegio (Pole position) conseguida en la Quali del domingo en México fue para:
Charles Leclerc en la Ferrari SF90 quien heredó la posición consiguiendo su Pole No. 7 en la F1 gracias a la penalización de Max Verstappen quien había conseguido el mejor tiempo y récord de Pista.
Max fue penalizado con tres posiciones perdiendo la Pole.
Charles quedó registrado como poleman con un tiempo de 1:15.024.
Este registro no logró romper el récord anterior de Ricciardo de 1:14.759 logrado en el 2018.
El tiempo original de Max Verstappen que fue eliminado había conseguido establecer el nuevo récord de la pista por una milésima más rápido en 1:14.758.
Vuelta más rápida y punto extra:
Charles Leclerc consiguió dar la vuelta más rápida en suelo mexicano durante la carrera con neumáticos duros C2 de color blanco en la vuelta 53 de 71 pactadas.
El monegasco estableció un tiempo de 1:19.232 marcando la vuelta más rápida en carrera y con ello logró el premio DHL y punto extra de la competencia en territorio azteca.
Con este crono Leclerc no logró establecer un nuevo récord de vuelta en el circuito mexicano.
Número de adelantamientos:
61 adelantamientos se registraron en el Autódromo Hermanos Rodriguez y 39 de ellos se realizaron con DRS.
Las máximas velocidades registradas por FIA en el GP de México:
1.- Sensor de la trampa de velocidad: 359.7 Km/h – Sergio Pérez – Racing Point.
2.- Sensor en meta: 258.5 km/h Sebastián Vettel – Ferrari.
3.- Sensor del sector (1) el más rápido de los 2 primeros sectores: 314.3 Km/h – Daniel Ricciardo – Renault.
La velocidad máxima en el speed trap no logró superar la anterior de 372.5 Km/h lograda por Bottas en el 2016 a bordo del Williams FW38.
Piloto con más posiciones avanzadas en el GP Azteca:
Daniel Ricciardo avanzó 5 posiciones en total después de haber partido P13 terminando P8 en el Renault RS19.
La detención en Pits más rápida en México:
El pit stop más rápido del Gran Premio mexicano fue para el equipo austriaco de Red Bull nuevamente.
Cambiaron los 4 neumáticos al tailandés Alex Albon en 1.93 segundos, consiguiendo el premio DHL del domingo en el Hermanos Rodríguez.
Los abandonos en la edición 20 del GP de México:
Lando Norris del equipo de Woking, McLaren y Kimi Raikkonen de Alfa Romeo fueron los volantes que no terminaron la fiesta mexicana.
Norris fue retirado de la competencia por haber sido liberado peligrosamente de su detención en pits con una tuerca de la llanta delantera derecha mal colocada.
Esto provocó su detención antes de salir de pits, pero tuvo que ser regresado a boxes y retirado de la competencia en la vuelta 48.
Kimi sufrió un sobre calentamiento de su unidad de potencia Ferrari y tuvo que abandonar en la vuelta 58.
Piloto del Día:
Max Verstappen fue nombrado el piloto del día después de remontar 14 lugares al haber perdido su 4 posición en la vuelta 1 al tocarse con Hamilton.
Posteriormente una pinchadura al tocarse con Bottas en la vuelta 5 lo hizo perder nuevamente si posición y terminó llegando en P6.
Los compuestos Pirelli:
Las gomas utilizadas en México fueron las duros C2, Medios C3 y Blandos C4, la línea intermedia de la gama Pirelli 2019.
Llama la atención que en esta ocasión los compuestos duros llegaron a durar hasta 66 vueltas, un número de giros muy alto.
En más reflejos del Gran Premio en suelo mexicano:
El piloto local Sergio Checo Pérez de la escuderia Racing Point se logró colocar como el mejor del resto al terminar en la séptima posición en un auto que realmente no está para eso.
El volante mexicano logró aguantar los embates de Daniel Ricciardo y terminó como el mejor de la Clase B de la F1 consiguiendo 6 puntos. Un extraordinario resultando, considerando las limitantes del equipo.
McLaren tuvo un desastroso resultado quedando fuera de los puntos, algo que no había pasado durante las ultimas 5 competencias.
El equipo Renault logra esta vez entrar con ambos monoplazas en la zona de puntaje tras la polémica de su descalificación del GP de Japón por infringir el reglamento en el uso de los frenos.
Pierre Gasly, salva la honra del equipo Toro Rosso que ahora se llamara Alpha Tauri metiéndose nuevamente en zona de puntos consiguiendo 2 unidades.
El escenario:
México nuevamente realizó un extraordinario evento que sin duda estará compitiendo muy fuertemente por lograr el premio al mejor GP del año, galardón que ha conseguido e 4 ocasiones de forma consecutiva.
345,694 almas llenaron el Autódromo Hermanos Rodriguez convirtiéndose en el de mayor asistencia en el calendario de F1 2019.
En esta ocasión además destaca la innovación en la presentación del podio mexicano en el que incluyeron de manera espectacular el auto ganador en el mismo pódium.
La aparición del piloto británico Lewis Hamilton en el Mercedes F1 W10 subiendo en una plataforma desde la pista hasta el pódium de vencedores fue algo verdaderamente único.
Hasta aquí los Reflejos del GP de México 2019.
Próxima parada: Gran Premio de los Estados Unidos del 1º. al 3 de noviembre en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 con imagen propia / Graining Media F1 ©
Fuentes: FIA, F1.com y purepitwall.com
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