Luego de la presentación del diseño de proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, hoy se amplió el anuncio del resto de obras y modificaciones que va representar la terminal aérea. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes presentó el documento del proyecto Visión Integral, Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México donde … Continued
Luego de la presentación del diseño de proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, hoy se amplió el anuncio del resto de obras y modificaciones que va representar la terminal aérea.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes presentó el documento del proyecto Visión Integral, Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México donde incluye la construcción de un segundo piso vehicular de 18 kilómetros de extensión sobre el Viaducto Miguel Alemán, adicionalmente una vía de acceso controlado de 17 kilómetros desde donde termina el Viaducto hasta las instalaciones de la nueva terminal.
Para la zona Poniente, se suman los 10 kilómetros a lo largo de la avenida Vasco de Quiroga, para darle conexión a Santa Fe, Las Lomas y los nuevos desarrollos de Huixquilucan hacia el Viaducto.
Además de esta ampliación, 12 proyectos viales se suman a las obras de infraestructura que conlleva la construcción del Nuevo Aeropuerto y están descritas en el documento.
En cuanto a la movilidad en transporte público, la SCT informó que se prevén siete obras que son únicamente ampliación a las líneas de Metrobús y Metro ya existentes.
– Ampliación del Metro, desde Pantitlán hasta la nueva terminal, 13km.
– Ampliación del Metro, desde Múzquiz, en la Línea B, hasta la nueva terminal, 9 km
– Ampliación en 11 km del Mexibús que corre por la vía Morelos, al norte de la ciudad
– Ampliación de las líneas 4 y 6 del Metrobús
– Metrobús Pantitlán al Periférico Oriente, más la reconfiguración del paradero de Pantitlán.
Con información de Milenio.
Minuto a minuto
