Minuto a Minuto

Nacional Roberto Velasco dialoga con secretario de Estado del Vaticano sobre agenda bilateral
Parolin llegó a México para una visita que coincide con el 35 aniversario del restablecimiento de las relaciones Iglesia-Estado
Economía y Finanzas Aeroméxico será la aerolínea oficial de la NFL en México
Aeroméxico destacó que su red de rutas incluye destinos vinculados con franquicias de la NFL, como Dallas-Fort Worth, Miami y Boston
Deportes Reflejos de la primera parte de la temporada de F1 2026
La recarga de las baterías ha sido una constante y uno de las protagonistas principales de esta temporada que ha visto una reducción de potencia en los monoplazas actuales que reflejan hasta 4 segundo más lentos que la generación de F1 anterior
Entretenimiento Andrés Calamaro anuncia regreso a México con su gira internacional ‘Calamaro Como Cantor’
Andrés Calamaro arrancará su gira con un concierto el 9 de noviembre en el Escenario GNP Seguros de Monterrey
Internacional Siete países de la OEA respaldan rechazo a restricciones electorales en Nicaragua
La OEA reafirma que la democracia representativa exige pluralismo político tras la decisión de Daniel Ortega de eliminar las elecciones en Nicaragua
#Video Desarrollan avión capaz de volar sin partes móviles
Foto de MIT

Los investigadores del MIT han desarrollado un avión capaz de volar sin partes móviles, confirmó la MIT Technology Review.

La hazaña se logró utilizando la propulsión electroaerodinámica, que utiliza un par de electrodos para empujar los iones y crear un viento iónico. El fenómeno se conoce desde la década de 1960, e incluso Apple consideró usarlo para enfriar sus computadoras portátiles en 2012, pero es la primera vez que se usa para impulsar un avión.#Video Desarrollan avión capaz de volar sin partes móviles - avion-1

Este ‘avión’ es un modelo sin tripulación que pesa solo 2.45 kilogramos. La ampliación al tamaño de los aviones comerciales le daría numerosos beneficios de seguridad, niveles de ruido, mantenimiento y medioambientales en comparación con los aviones tradicionales, pero hacerlo conlleva enormes desafíos.

Por un lado, la batería para suministrar los 40 mil voltios necesarios que requiere el sistema de propulsión sería masiva, lo que generaría enormes desafíos de peso que el diseño necesitaría resolver.

En lugar de alimentar por completo a un avión de pasajeros, los investigadores especulan que la tecnología podría usarse para alimentar drones más pequeños.

Alternativamente, uno de los investigadores teoriza que podría usarse en combinación con los motores de avión tradicionales para hacer que la nave en general sea más eficiente en el consumo de energía al reenergizar el aire que pasa por la aeronave y eliminar la resistencia.

Con información de The Verge