Sus creadores lo definieron como “una aeronave híbrida, en parte avión, parte dirigible, parte helicóptero”
En 2016 se dió a conocer el Airlander 10, considerada la aeronave más grande del mundo con sus 92 metros de largo, superando los 73 metros del Airbus A380, quien se quedó con el título del avión de pasajeros más grande.
No obstante, el Airlander 10 no es un avión, pues según sus creadores lo definen como “una aeronave híbrida, en parte avión, parte dirigible, parte helicóptero”.
El responsable de este vehículo es Hybrid Air Vehicles (HAV), compañía que a pesar de haber invertido más de 33 millones de dólares en su desarrollo, se ha enfrentado a varios problemas durante los vuelos de prueba con dos siniestros que han puesto en duda su viabilidad.
Ahora, HAV asegura que Airlander 10 está casi listo, buscando nuevamente generar confianza, por lo que han mostrado el interior que tendrá la imponente aeronave.
Durante el pasado Airshow de Farnborough, HAV presentó cómo lucirá el Airlander 10 por dentro, el cual se encargaría de ofrecer viajes de tres días llenos de lujo.
A pesar de que la empresa no confirmó el precio que tendrá hacer un viaje en esta aeronave, los rumores apuntan a que superaría el millón de dólares, solamente del boleto sin alimentos ni bebidas incluidas.
Este vehículo tendrá capacidad solamente para 19 pasajeros, sin que se sepa la cantidad de habitaciones que tendrá, mismas que contarán con baño privado, grandes ventanas y una parte del suelo transparente.
A esto se suma un bar y una enorme sala de estar con suelo de cristal para poder disfrutar del paisaje a cerca de 4 mil 900 metros de altura.
El estudio británico Design Q fue el encargado de diseñar por completo los interiores del Airlander 10, todo enfocado a “crear una atmósfera de lujo y confort en un viaje que no busca transportar pasajeros, sino crear una experiencia de vuelo única en el mundo”.
Por ello, de acuerdo con sus creadores, la aeronave no debería ser considerada como un medio de transporte, sino un vehículo que ofrecerá experiencias en el cielo. Por lo que su velocidad máxima será de 148 kilómetros por hora.
Hasta el momento, el Airlander 10 ha completado seis vuelos de prueba de manera exitosa, esto sin contar los accidentes que tuvo.
Ahora, el reto de HAV es el de cumplir 200 horas de vuelo sin incidentes, un requisito indispensable para que se le otorgue la licencia de operación comercial y puedan empezar a vender boletos; sus responsables estiman que esto será posible a finales de 2019.
Con información de Xataka
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