Luego de una oferta de 13 mil 570 millones de pesos, el consorcio liderado por la española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo el contrato para el suministro del material rodante de la licitación del tren México-Toluca. Al consorcio lo forman tanto CAF, como CAF México, Construcciones Ferrovías y Subsistemas, CAF Signalling, Thales México, … Continued
Luego de una oferta de 13 mil 570 millones de pesos, el consorcio liderado por la española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo el contrato para el suministro del material rodante de la licitación del tren México-Toluca.
Al consorcio lo forman tanto CAF, como CAF México, Construcciones Ferrovías y Subsistemas, CAF Signalling, Thales México, Thales España, Corsan-Corvian Construcción, Isolux de México, Isolux Ingeniería y Construcciones Urales.
Con una puntuación de 50.0 por la oferta económica y 42.63 por la técnica, para un total de 92.63, el consorcio obtuvo la calificación más alta.
Presentaron una oferta de 11 mil 698 millones de pesos más IVA, que se traduce en un total de 13 mil 570 millones.
El consorcio formado por Alstom Transport México, Alstom Transporte SAU, Indra Sistemas de México y Proyectos Viales de México, también había aprobado las etapas técnica y económica, pero obtuvo un puntaje de 86.235.
Este consorcio había presentado una oferta de 14 mil 928 millones de pesos, con IVA incluído.
Con información de Reforma
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