María Luisa Beltrán Reyes, consideró necesario colocar reductores de velocidad o semáforos en carreteras libres para evitar accidentes
Para evitar accidentes de tránsito es necesario colocar reductores de velocidad o semáforo en carreteras libres, donde el aforo vehicular es elevado, así como verificar que los topes en zonas urbanas sean legales, consideró la diputada María Luisa Beltrán Reyes.
A través de un punto de acuerdo turnado a la Tercera Comisión de la Permanente, la secretaria de la Comisión de Protección Civil hizo un llamado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que, en coordinación con Caminos y Puentes Federales, así como con los gobiernos municipales, lleven a cabo esas acciones.
La legisladora del Partido de la Revolución Democrática (PRD) señaló que los accidentes de tránsito se han convertido en un problema de salud pública a nivel mundial.
“No sólo se trata de incidentes entre automóviles, sino de que los peatones son víctimas, ya sea con alguna lesión e incluso la muerte”. Sin embargo, en México, en los últimos años, la seguridad vial se ha enfocado en proteger y educar a los automovilistas, dejando de lado al peatón, indicó.
De acuerdo con cifras del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, 70 por ciento de los siniestros viales en las ciudades ocurren en intersecciones, por lo que el diseño urbano debe considerar los elementos necesarios en los cruces, con el fin de brindar mayor seguridad, movilidad y accesibilidad a los usuarios de la vía pública.
Mientras que datos de la Fundación Carlos Slim, revelan que en México cerca de 17 mil personas mueren al año por accidentes de tránsito; aproximadamente 12 mil fallecen en el interior de un vehículo como consecuencia del percance; una tercera parte de las muertes corresponde a niños y jóvenes de entre cinco y 35 años.
Beltrán Reyes sostuvo que muchas carreteras que forman parte de las vías generales de comunicación carecen de reductores de velocidad, en cualquiera de sus tipos, ni señalamientos viales que permitan su cruce sin representar un peligro a la población aledaña y a los conductores.
Destacó que en México la cantidad de topes no está contabilizada y la mayoría es irregular como en la zona metropolitana de Guadalajara, donde, según la Secretaría de Movilidad de Jalisco, uno de cada 29 topes cuenta con el permiso correspondiente; en Morelos, existen cerca de 200 topes sin permiso y en Tabasco casi 90 por ciento son ilegales.
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