La incertidumbre provocó una caída en las ventas internas y exportaciones de automóviles de México, lo que implica el freno de la economía en el país
La incertidumbre provocó una caída en las ventas internas y exportaciones de automóviles de México este año, lo que implica el freno de uno de los principales motores de la economía, advierten expertos consultados por Efe, que perciben, por otro lado, oportunidades para vehículos eléctricos e híbridos.
La venta nacional de automóviles cayó 7.6 por ciento en los primeros 11 meses del año, comparado con el mismo periodo de 2018, hasta llegar a casi 1 millón 187 mil 284 unidades, 97 mil 358 menos que en el mismo periodo de un año antes, indica el último reporte de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En tanto, las exportaciones automotrices -que representan la primera fuente de divisas para México- cayeron 2.2 por ciento en el acumulado de noviembre, lo que implica una venta al extranjero de 3 millones 174 mil 156 vehículos ligeros, 69 mil 797 menos que en el mismo periodo del año pasado.
“Es, sin lugar a dudas, uno de los años de mayores desafíos y complicaciones para el desempeño de la industria automotriz en México. Arrancó con exportaciones y con ensamble de automóviles en el territorio nacional al alza, está cerrando el año con números rojos en ambos componentes”, dice el analista económico Pedro Tello.
El sector automotor aportó 3.6 por ciento del PIB nacional y 20.7 por ciento del PIB manufacturero en 2018, lo que lo convierte a esta industria en la que más aporta a la manufactura nacional, según la AMIA.
La menor venta se ha traducido en menor producción, según la AMIA, pues se fabricaron 3 millones 542 mil 769 vehículos en México de enero a noviembre, una reducción de 3.5 por ciento comparado con la misma etapa del 2018.
Con un crecimiento de la economía de entre -0.2 por ciento y 0.2 por ciento, según pronostica el Banco de México (Banxico) para 2019, Tello explica que estos números obedecen a la cautela y a la incertidumbre de los hogares, que temen adquirir un crédito, y de las compañías, que dudan en renovar sus flotillas.
“Estamos frente a un año y un mercado en el que, tanto el consumidor en lo individual, como las empresas en lo particular, han decidido tomar cierta distancia a la espera de que se modifique su percepción del ambiente en el que se encuentran”, manifiesta.
Además de reflejar la moderación del consumo privado en un contexto de estancamiento económico, la caída del sector automotor también responde a relación comercial de México con Estados Unidos, menciona Jesús Gustavo Garza, profesor de economía de la escuela de negocios EGADE del Tecnológico de Monterrey.
“Las exportaciones automotrices son las más importantes del país, son el 33 por ciento del total. Empezaron a caer en septiembre y octubre porque la industria estadounidense está en contracción. Los índices manufactureros están en contracción, casi todos sus componentes, porque la demanda global de bienes americanos es menor”, señala.
Como reflejo de esto, la AMIA reporta caídas en noviembre del 7.5 por ciento en exportación de vehículos ligeros, 13 por ciento en producción y 7 por ciento en la venta interna, con respecto al mismo mes del año anterior.
Con información de EFE
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