Minuto a Minuto

Nacional Cofepris emite alerta sanitaria por falsificación de lotes de Ozempic en México
La Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) advirtió de la falsificación de un lote de Ozempic
Deportes Fin de una era dorada: Alexia Putellas se despide del FC Barcelona
Alexia Putellas, eterna capitana del FC Barcelona Femenil, confirmó que dejará al club catalán a final de temporada
Economía y Finanzas Banco Europeo de Inversiones anuncia proyectos en México por 3 mil millones de euros
El Banco Europeo de Inversiones busca convertirse en un socio estratégico prioritario para la economía mexicana
Entretenimiento Arrebatan a Michael Jackson récord como el solista con más números 1 de la historia
La revista Billboard anunció al nuevo rey de la lista Hot 100, título que hasta ahora ostentaba Michael Jackson
Deportes Giménez, Vásquez y Vargas se integran a la Selección Mexicana para el Mundial 2026
La Selección Mexicana detalló que los tres jugadores formarán parte de los trabajos de preparación para los dos partidos amistosos previo al Mundial 2026
Volkswagen se declara culpable por falsificar conteo de emisiones
La EPA denunció que 600 mil vehículos vendidos en EE.UU. fueron modificados en caso dieselgate. Foto de Reuters

Volkswagen se ha declarado culpable de engañar al gobierno de los Estados Unidos mediante el uso de software para evadir las normas de emisión en casi 600 mil vehículos diésel.

El fabricante de automóviles alemán se declaró culpable el viernes de conspiración, obstrucción de la justicia y un delito de importación. Fue representado en el tribunal federal de Detroit por su abogado general, Manfred Doess.

Volkswagen se declara culpable por falsificar conteo de emisiones - volkswagen-emblem
Foto de VW

Como parte de un acuerdo entre ambas partes decidido semanas atrás. Volkswagen acordó pagar una multa de cuatro mil 300 millones de dólares, aunque el escándalo le ha costado a la compañía alrededor de 21 mil millones de dólares.

La compañía admitió haber instalado un software que activó los controles de contaminación durante las pruebas del gobierno y los apagó durante la conducción regular.

Los reguladores estadounidenses se enfrentaron a Volkswagen por el software después de que los investigadores de la Universidad de Virginia Occidental descubrieran diferencias en las pruebas y en las emisiones del mundo real.

Volkswagen negó el uso del llamado dispositivo de la derrota pero finalmente lo admitió en septiembre de 2015.

Redacción