Solución aeroportuaria debe considerar logística en carga: Guajardo

Ildefonso Guajardo, secretario de Economía, dejó en claro que cualquier solución que se dé en materia aeroportuaria  debe tener en cuenta el movimiento logístico de la carga aérea, esto para no perder competitividad.

Esto declaró el titular de la Secretaría de economía en la Cumbre Nacional de la Industria Automotriz, en donde recalcó que el tema de la carga aeroportuaria no debe olvidarse .

“Cualquier solución alternativa que se le vea tiene que considerar la solución logística del movimiento de la carga aérea”, detalló.

Guajardo Villarreal así como gobernadores y secretarios de finanzas de 10 entidades del país, analizaron los temas y retos que incluirá el capítulo referente al sector del nuevo Tratado México, Estados Unidos, Canada (T-MEC).

El funcionario federal declaró que esclareció ante los mandatarios estatales tres puntos esenciales de este capítulo: lo referente a las reglas de origen de los materiales, los 16 dólares como salario mínimo en regiones específicas y los topes de 2.6 unidades de exportación a Estados Unidos.

“Precisamos que el acuerdo que tenemos pactado es de libre comercio que no tiene ni cupos, ni aranceles una vez que se cumple con una nueva norma de origen.

La nueva regla de origen sin duda es mas compleja que en el acuerdo original pero partiendo de donde inició esa negociación, Estados Unidos, tenía un contenido original de 85 por ciento cuando hoy es de 62.5 y lo aterrizamos en un nuevo acuerdo que tendrá un contenido de 75 por ciento de América del Norte.

“En la petición de que la mitad del contenido original fuera hecha sólo en Estados Unidos lo sacamos de la negociación y lo que sustituye a esta ambición es que del 75 por ciento que se realizará en América del Norte el 40 se haga en una zona de salarios altos, y el 60 por ciento de la zona de salarios menores de México.

Es decir el 40 será compartido entre Estados Unidos y Canadá y el 60 por ciento puede localizarse en México”, expuso.

Guajardo comentó que del requerimiento de Estados Unidos, que el 60 por ciento del acero que se utiliza en un automóvil tenía que ser hecho en la región de América del Norte, México cuenta ya con inversiones para industria de la fabricación de acero automotriz.

“Compartimos con los gobernadores que no podemos descartar un escenario en que Estados Unidos realice su investigación por motivos de seguridad nacional y que podía aplicar a autos de todo el mundo de 25 a30 de arancel, por lo que salvaguardamos nuestra capacidad de exportación de 17.1 (por ciento), un millón 750 mil (autos)”, con un seguro, apuntó.

Al respecto aseguró que ese seguro protege a un millón 600 mil vehículos ligeros y la exportación de camionetas ligeras será totalmente ilimitada, aún cuando Estados Unidos imponga algún arancel.

Aseguró que en el avance de la firma del nuevo acuerdo actualmente están trabajando en la revisión legal de los textos, “La negociación ya está hecha, lo que estaremos presentando es el acuerdo con su limpieza legal para firma el 30 de noviembre”.

Con información de Milenio y Notimex