El SUV subcompacto llega al mercado nacional con una propuesta enfocada en autonomía, tecnología y eficiencia, con hasta 605 kilómetros de recorrido
Kia elevó su apuesta por México. La automotriz surcoreana comenzó la producción nacional del EV3 2027, el primer vehículo 100% eléctrico que la compañía fabrica en el país, como parte de una inversión cercana a 650 millones de dólares destinada principalmente a adecuar su planta de Nuevo León para incorporar la manufactura de este nuevo modelo.
El lanzamiento ocurre en un momento en el que la industria automotriz enfrenta el reto de acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica y, al mismo tiempo, fortalecer las cadenas de producción regionales.
Para el fabricante surcoreano, México se mantiene como una pieza estratégica de esa operación.
Es un compromiso de largo plazo con el país. No estaríamos incrementando nuestras inversiones si no fuera de esa manera”, afirmó Rubén Hoyo, Product & PR National Manager de Kia México, durante la presentación del EV3.
La inversión permitió adaptar las líneas de producción de la planta de Nuevo León para fabricar el nuevo vehículo eléctrico sin interrumpir la producción de los modelos que actualmente se ensamblan en la instalación.
La planta, que recientemente cumplió 10 años de operaciones, ha producido aproximadamente 2.6 millones de vehículos y actualmente exporta a más de 60 mercados internacionales, incluidos países de Europa, Australia, Norteamérica y Sudamérica.
Tenemos una planta muy flexible que ya exporta a más de 60 mercados en todo el mundo”, destacó el directivo.
México, plataforma para la nueva etapa eléctrica de la compañía
La llegada del EV3 a las líneas de producción mexicanas representa un cambio relevante para la marca automotriz, que hasta ahora había concentrado la fabricación de sus vehículos eléctricos en otras plantas de su red global.
El modelo ya se fabrica también en Corea y se comercializa en distintos mercados internacionales, pero México se convierte ahora en uno de los países desde donde Kia puede producir un vehículo completamente eléctrico.
Por el momento, el EV3 se comercializa en México como producto para el mercado nacional, aunque la compañía no descarta que en el futuro pueda utilizar la capacidad instalada en Nuevo León para atender otros mercados.
Hoy el EV3 es un coche que estamos lanzando para el mercado local. Claro que tenemos visión de exportación y estaremos analizando los diferentes mercados”, explicó el directivo.
La estrategia, agregó, dependerá de las condiciones de cada región y de cómo evolucione la demanda internacional.
Una inversión que también busca hacer más sostenible la planta
La llegada del EV3 no es el único cambio que está experimentando la operación de Kia en Nuevo León.
La firma está incorporando un nuevo parque de paneles solares de 2 megawatts, además de una segunda planta de tratamiento de agua, con la que pretende recuperar cerca del 70% del agua necesaria para sus operaciones.
Con ello, la producción del EV3 se acompaña de un proceso de transformación de la propia infraestructura industrial de Kia en México.
La planta de Nuevo León se ha convertido además en una referencia para la compañía en materia de calidad. Kia señala que la instalación recibió recientemente el Gold Quality Award de J.D. Power, después de haber obtenido el reconocimiento de bronce el año anterior.
Del vehículo eléctrico a un ecosistema de movilidad
El fabricante automotriz sabe que producir un automóvil eléctrico no es suficiente para acelerar su adopción en el país. El acceso a infraestructura de carga continúa siendo uno de los principales obstáculos para los consumidores.
Por eso, la estrategia alrededor del EV3 incluye soluciones que buscan reducir esa barrera.
Con la compra del vehículo, Kia contempla un paquete de carga doméstica que incluye el cargador, instalación, trámite con la CFE y hasta 20 metros desde el punto de conexión hasta el cargador. También se realiza una visita técnica para determinar las condiciones necesarias para la instalación.
La compañía también está trabajando con distribuidores y socios para ampliar las alternativas de carga pública.
Pero una de las iniciativas más particulares es un programa de vehículos de emergencia capaces de transferir energía a un EV3 que se haya quedado sin batería.
Mediante los servicios conectados de la firma, un cliente podrá solicitar asistencia y recibir un vehículo preparado para realizar una carga de emergencia. La compañía estima que podrá recuperar aproximadamente 100 kilómetros de autonomía en 10 minutos.
Con este nuevo coche, la empresa no busca solamente competir en el mercado de vehículos eléctricos, sino llevar esta tecnología a un segmento de mayor volumen.
El modelo pertenece al segmento B de los SUV, uno de los de mayor relevancia para la marca en México, y busca combinar las ventajas de un vehículo eléctrico con un precio más cercano al consumidor masivo.
Todo el concepto de este vehículo es hacerlo más fácil, más accesible y más simple”, señaló Rubén Hoyo.
La versión EX incorpora una batería de 58.3 kWh y ofrece hasta 436 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP, mientras que la SXL utiliza una batería de 81.4 kWh y alcanza hasta 605 kilómetros.
Ambas versiones utilizan un motor eléctrico delantero que desarrolla 201 hp y 209 lb-pie de torque.
El EV3 está construido sobre la plataforma Electric Global Modular Platform (e-GMP) de 400V, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos.
La estrategia de Kia también busca diferenciar al EV3 por tecnología.
El modelo incorpora Kia Connect, plataforma de servicios conectados que permite administrar diferentes funciones del vehículo desde el teléfono, así como actualizaciones remotas y Digital Key.
Esta última función permite utilizar un smartphone compatible como llave digital y compartir el acceso al vehículo con otras personas.
Desde la versión EX, el EV3 incorpora además una pantalla panorámica segmentada de casi 30 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico para teléfonos, diferentes modos de manejo y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción.
La versión SXL añade techo panorámico, rines de 19 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y ventilación, ajuste eléctrico y memorias para el conductor, además de audio premium Harman Kardon.
La electrificación: una transición que avanza a distintos ritmos
Aunque la llegada del EV3 representa un paso importante para Kia, la compañía reconoce que la adopción de vehículos eléctricos en México todavía enfrenta desafíos.
Hoyo señala que uno de los principales factores para que un consumidor pueda adoptar un eléctrico es tener acceso a un punto de carga en casa.
México va más despacio. En nuestra visión de electrificación no solamente está el vehículo 100% eléctrico, sino también una serie de modelos híbridos para otras necesidades”, explicó.
La estrategia busca que los consumidores tengan diferentes alternativas de acuerdo con sus posibilidades de infraestructura y sus necesidades de movilidad.
En ese contexto, el gigante surcoreano considera que el EV3 puede desempeñar un papel importante al combinar producción nacional, autonomía, tecnología y soluciones de carga.
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Disponibilidad y precio.
El nuevo Kia EV3 2027 ya se encuentra disponible en la red de distribuidores de la marca en México.
Kia EV3 EX — $689,700 pesos
Batería de 58.3 kWh | Hasta 436 km WLTP
Kia EV3 SXL — $767,700 pesos
Batería de 81.4 kWh | Hasta 605 km WLTP
El vehículo cuenta con una garantía de 7 años o 150,000 kilómetros para el tren motriz, mientras que la batería de ion-litio tiene una cobertura de 8 años o 160,000 kilómetros.
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