Empresarios de la Industria Automotriz recordaron al presidente López Obrador su promesa de reactivar las plantas mexicanas el miércoles por la tarde
La industria automotriz está detenida en México desde el 30 de marzo, cuando el Gobierno mexicano declaró la emergencia sanitaria por COVID-19, que acumula 35 mil 22 casos y 3 mil 465 decesos confirmados en el país.
Los empresarios recordaron al presidente su promesa de reactivar el sector cinco días antes de que sus contrapartes en Estados Unidos, donde se estima su apertura el próximo lunes.
Esto implicaría reactivar las plantas mexicanas el miércoles por la tarde, aseguró Óscar Albín, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Aun así, por la mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador, adelantó que se reuniría con su Gobierno este lunes para anunciar el plan de reactivación “el miércoles o jueves”.
Aunque hay algunas plantas que aseguran que volverán a operar a partir del 18 de mayo, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), criticó la falta de claridad del Gobierno.
“En ningún caso nos han podido determinar claramente fechas ni cuándo ni cómo estaríamos regresando. Eso es lo que nos está urgiendo, esa certeza”, apuntó.
Prevén caída de 28 por ciento en autopartes y 35 por ciento en ventas
El sector automotriz mexicano tendrá una caída de 28 por ciento en producción de autopartes y de 35 por ciento en venta de vehículos este 2020 por la crisis del coronavirus, estimaron este lunes representantes de esta industria.
El valor de la producción de autopartes cerraría el año, “en el mejor de los pronósticos”, con 26 mil 956 millones de dólares menos que en 2019 para sumar un total de 70 mil 877 millones de dólares, advirtió
“En el mes de marzo empezaron los paros y tuvimos una baja de manufactura. En el mes de abril (fue) prácticamente cero de manufactura de autopartes. En todo Norteamérica únicamente se fabricaron 25 mil coches de aproximadamente 1.4 millones que se fabrican en los meses normales”, expuso Albín.
En tanto, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) actualizó su pronóstico previo de una caída anual de 25.5 por ciento a una de 35 por ciento.
Este ajuste ocurre tras un descenso en las ventas de 23.1 por ciento en el primer cuatrimestre del año, lo que implica 99 mil 766 vehículos menos que en 2019, con una caída de 64.5 por ciento tan solo en abril, expuso Guillermo Rosales, director general adjunto de la AMDA.
“Esta disminución que estamos registrando producto de la emergencia sanitaria está llevando los datos de venta de vehículos a un número inferior incluso a los que registramos durante la crisis de 2009. Es, sin duda, el momento más complicado que nos ha tocado enfrentar”, opinó.
Estos números se alinean a los que presentó el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI) la semana pasada, que muestran que la fabricación de vehículos se redujo un 98.76 por ciento respecto a abril de 2019, al producirse solo 3 mil 722 unidades.
Además, las exportaciones cayeron 90.2 por ciento, pues solo salieron del país 27 mil 889 vehículos ligeros.
En la rueda de prensa de este lunes, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) también anunció una caída de 76.9 por ciento en la venta al mayoreo de ese tipo de vehículos.
“Nos exige sinceramente una atención muy aguda, reforzar nuestras empresas de autotransporte, que no solo están en la línea de fuego actualmente en la pandemia, sino que son clave para la recuperación económica”, manifestó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT.
Con información de EFE
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