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Nacional Roberto Velasco responde a Cayetana Álvarez de Toledo y defiende la soberanía de México
Velasco consideró contradictorio que algunos de estos personajes describan a México como un país con problemas graves y, al mismo tiempo, continúen visitándolo para realizar actividades académicas, conferencias o viajes personales
Internacional Maduro contrata a una de las abogadas de Sean “Diddy” Combs
La jurista, Anna Estevao, participó en el juicio que concluyó con una absolución de la estrella del hip-hop sobre los cargos más graves
mundial 2026 Toronto alista su estadio para recibir el primer partido mundialista en Canadá
La capacidad del estadio pasó de 30 mil espectadores a unos 45 mil 700 asientos, y desde el 10 de mayo no ha albergado encuentros
Economía y Finanzas México y Alemania fortalecen alianza estratégica y definen próximas reuniones
En el encuentro acordaron mantener encuentros periódicos para revisar los temas de la agenda y fortalecer los lazos bilaterales
Industria automotriz mantiene esperanza en salvar TLCAN
Foto de archivo

Miembros de la industria automotriz se encuentran preocupados debido a la postura de los Estados Unidos en las negociaciones del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN)

Temen que las exigencias que realizan los negociadores estadounidenses colapse el TLCAN o que vuelvan inservibles sus beneficios de aranceles cero, situaciones que podrían afectar severamente a la industria.

El regreso a los niveles de aranceles de la Organización Mundial del Comercio costaría a la industria automotriz unos 10,000 millones de dólares al año y provocaría la pérdida de hasta 50,000 empleos.

Industria automotriz mantiene esperanza en salvar TLCAN - Autos-Industria
Foto: Reuters.

“La administración Trump, que culpa al TLCAN por matar empleos de manufactura en en su páis, quiere que el costo neto de autos provenientes de los tres países que integran el tratado aumente del 62.5 al 85 por ciento para el comercio libre de aranceles”, señaló Reuters.

Los Estados Unidos han insistido en que el 50 por ciento del contenido de cada vehículo sea producido en su país, algo a lo que se han negado las contrapartes canadiense y mexicana.

Canadá ha salido al rescate con una propuesta en la que el contenido norteamericano en autos, conocido como regla de origen- deba calcularse incluyendo el valor del software, la ingeniería y otros trabajos de alto valor, que actualmente no se tienen en cuenta.

Esta propuesta ha sido apoyada por Sergio Marchionne, jefe ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, al señalar que dicha propuesta es “defendible y se encuentra “en la dirección correcta”.

Con información de Reuters