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¿Cuánto costaría la gasolina sin los estímulos fiscales?
Foto de Archivo

De acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), si se eliminaran los estímulos fiscales aplicados al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), la gasolina Magna costaría 17.28 pesos por litro, lo que representaría un incremento de 8.2 por ciento comparado con los 15.97 pesos fijados hasta este lunes.

Esto debido a que el gobierno federal tendría que dejar las cuotas del IEPS como fueron aprobadas en la Ley de Ingresos de la Federación 2017, por lo que para la gasolina Magna sería de 4.3 pesos por litro, sin el estímulo fijado en 1.305 pesos por litro entre el 18 y el 24 de febrero.

De este modo, la gasolina Premium tendría un costo de 18.67 pesos por litro, un incremento de 5.1 por ciento respecto a los 17.77 pesos fijado al 20 de febrero; mientras que el litro de diesel tendría un alza de hasta 18.49 pesos, es decir 8.6 por ciento más que el valor vigente hasta este lunes.

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Según Héctor Villarreal, director general del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), “dado el impacto en la inflación y el descontento social que generó el gasolinazo de enero, ahora el gobierno no quiere poner nervioso a nadie cambiando los estímulos del IEPS, con el fin de suavizar los cambios en el dólar y en el precio internacional de la gasolina, de modo que los precios al público se mantengan en un rango determinado”.

Por su parte, Fausto Hernández, investigador del Centro de Investigación y Docencia Económica (CIDE), indicó que estos estímulos al IEPS “son meramente políticos, y lo que pretenden es mitigar el costo social para el gobierno del anuncio de la liberación del precio de los combustibles. La liberación era una decisión deseable y necesaria, pero como estuvo mal implementada y mal comunicada a la sociedad, ahora al gobierno le toca aplicar un costo fiscal para no caer en más costos políticos”.

Los expertos coinciden en que esta decisión mantiene, por un lado, bajo control el descontento social generado por el aumento en el precios de los combustibles de enero; pero por el otro lado, genera pérdidas recaudatorias.

Con información de Dinero en Imagen