La Fórmula 1 llega a su receso de temporada. Dio inicio el parón veraniego y la actividad en las pistas regresará hasta el 23 de agosto cuando inicien las practicas libres del Gran Premio de Países Bajos
Terminó la primera parte de la temporada de F1 2024 con una competencia muy emocionante y nuevamente equilibrada en el bosque de las Ardenas en Bélgica.
Como es costumbre, la F1 abre o cierra la pausa de verano con uno de los Grandes Premios más importantes y emblemáticos del calendario.
Se corrió la decimocuarta fecha del serial 2024 en el icónico Circuito de Spa Francorchamps que fue testigo de la segunda victoria de Lewis Hamilton en la temporada y el primer piloto que repite triunfo después de Max Verstappen en 2024.
El triunfo del británico se dio después de la descalificación de su compatriota George Russell en el otro Mercedes por no haber cumplido con el peso reglamentario en el escrutinio final de FIA.
Un fallo técnico muy desafortunado para un equipo grande que lo ha ganado todo en Fórmula 1 y que en realidad proviene de un descuido en los reglajes del monoplaza número 63 de Russell, quien tuvo que devolver el trofeo de vencedores para entregarlo a su compañero de equipo después del podio y de haber celebrado con la champaña habitual que se entrega al ganador.
Russell había conseguido su victoria número 3 en F1, triunfo que se vino abajo tan solo unos minutos después de la celebración con banderas e himnos nacionales en el podio.
Después de llegar en segundo lugar y heredar la primera posición, Lewis Hamilton llegó a 105 victorias en F1 y sigue ampliando el récord mundial en Fórmula 1.
También amplió el récord de más podios en la historia de la categoría sobrepasando los 200 pódiums y saliendo de Spa con 201 bajo el brazo.
Mercedes sorprendió a todos este fin de semana en el circuito más largo del calendario. Tuvieron que dar 44 vueltas al trazado de poco más de 7 kilómetros de longitud, tercero con más curvas (19) y quinto con mayor altitud en la categoría reina con poco más de 400 metros sobre el nivel del mar y durante las practicas libres 1, 2 y tres en las que la lluvia se hizo presente, Mercedes se mostraba con muy bajo ritmo.
Sin embargo, en la carrera, que representó la edición 69 del Gran Premio de Bélgica y 57 en Spa Mercedes mantuvo un ritmo de carrera impresionante y su rendimiento fue mayúsculo al grado de conseguir el 1-2 con ambos pilotos hasta que vino la descalificación de Russell.
El equipo de Brackley terminó ganando el Gran Premio No. 1115 en la historia de la F1 consiguiendo su victoria número 128 como escudería.
El sábado en la prueba de calificación Max Verstappen había obtenido el tiempo más rápido sin embargo el equipo Red Bull había cambiado su unidad de potencia rebasando el limite reglamentario y recibiendo una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida.
Esta penalización generó que el neerlandés tuviera que ceder la pole al piloto monegasco Charles Leclerc que había conseguido la segunda plaza en la Q3.
Con ello Charles del equipo Ferrari conseguía su pole número 25 en la F1, posición de privilegio que no convertiría en triunfo por décima novena ocasión, uno de los porcentajes más altos en la nula conversión de poles en victorias de la historia en el Gran Circo.
El sábado en la prueba clasificatoria para el Gran Premio de Bélgica el piloto mexicano Sergio Pérez, realizó una extraordinaria actuación concluyendo en la segunda posición detrás de Leclerc partiendo desde la primera fila y recuperando algo de confianza en si mismo y dando un respiro al equipo que empieza a sufrir de manera importante en el campeonato mundial de marcas.
Checo consiguió en Spa su decimotercera primera fila en su paso por F1 empatando a Jody Scheckter y a Alan Jones.
A pesar de su extraordinaria salida en la parrilla de salida, el mexicano perdió ritmo, volvieron a fallar en las estrategias de neumáticos y cayo en la tabla de posiciones finales hasta la octava plaza y posteriormente avanzo un lugar para terminar P7 general después de que todos se movieran hacia arriba por la descalificación de Russell.
Checo sumó siete unidades y se mantiene en la séptima posición del mundial y continua bajo mucha presión principalmente de los medios de comunicación europeos, sin embargo, se va de vacaciones con el respaldo del equipo que ya manifestó su interés en la continuidad del tapatío al menos hasta el final de la temporada terminando con la serie de rumores de su posible salida del equipo después de Bélgica.
Los neumáticos asignados para el GP en Spa Francorchamps fueron los C2, C3 y C4, especificación media de la gama Pirelli 2024.
El podio de vencedores en Bélgica estuvo conformado por:
1.- George Russell – Mercedes (Descalificado, por no cumplir con el reglamento en el pesaje final).
2.- Lewis Hamilton – Mercedes
3.- Oscar Piastri – McLaren
En la cuarta posición terminó Charles Leclerc quien subió automáticamente al podio virtualmente al ser descalificado el primer lugar.
Los pilotos que completaron las siguientes siete posiciones para cerrar el top 10 fueron Verstappen, Norris, Sainz, Pérez, Alonso, Ocon y Ricciardo.
Ferrari continúa siendo un equipo mediocre y a pesar de que Charles Leclerc se mantiene en la tercera posición del mundial de pilotos, Oscar Piastri se acerco a sólo diez puntos del monegasco y lo amenaza de manera importante considerando las condiciones de McLaren y su alto rendimiento de esta temporada. Hamilton también se acerco a Carlos Sainz en la tabla general y se ubicó a tan sólo 12 unidades del madrileño.
La máxima velocidad registrada este domingo en Spa fue de 357.2 kilómetros por hora.
Esa velocidad fue registrada por el piloto canadiense Lance Stroll en el sensor del sector uno instalado por FIA al final de la recta de Kemmel.
El británico siete veces campeón mundial Lewis Hamilton fue nombrado el piloto del día después de haber conseguido su victoria 105 en F1.
Ferrari llegó a su Pole Position número 251 en la historia de F1 y mantiene el primer lugar de la tabla histórica.
La vuelta más rápida al circuito belga durante el Gran Premio de Bélgica fue para el piloto de Guadalajara que impuso nuevo récord del circuito al girar en 1.44.701 en su ultima vuelta al trazado de Stavelot. Checo llegó a un total de 12 vueltas rápidas en su carrera deportiva en F1.
Su registro logró superar la vuelta récord del circuito en carrera impuesta por Bottas en el Mercedes del 2020.
El piloto con más posiciones avanzadas en Spa fue Max Verstappen que partió P11 y llegó P5 avanzando un total de 6 lugares para conseguir 12 puntos más.
El Gran Premio de Bélgica tuvo un solo abandono durante la competencia.
Guanyu Zhou de China corriendo en el Kick Sauber se retiró en la vuelta 5 por un problema hidráulico en el motor Ferrari.
El Pit Stop más rápido fue para el equipo de McLaren que hizo su detención programada en los boxes y cambió las gomas a Oscar Piastri en 2.05 segundos.
Lewis Hamilton de Mercedes llegó a la extraordinaria cantidad de 201 podios en F1 ampliando el récord mundial con una cifra jamás imaginada.
Oscar Piastri llegó a su podio número 6 en la F1.
Las vueltas lideradas en lo que va de la temporada 2024 al salir de Spa quedó como sigue:
448 Red Bull
156 Ferrari
150 McLaren
91 Mercedes
La Fórmula 1 llega a su receso de temporada. Dio inicio el parón veraniego y la actividad en las pistas regresará hasta el 23 de agosto cuando inicien las practicas libres del Gran Premio de Países Bajos en el circuito de Zandvoort y se corra el domingo 25 del mismo mes.
Una de las llamadas de atención después de Spa no es sólo el resultado del auto número 11. Red Bull enfrenta quizá uno de los retos más grandes de las últimas temporadas al haberse acercado no sólo McLaren sino también Mercedes.
La perdida del rendimiento también en el auto número uno de Max Verstappen es preocupante y prende las señales de advertencia al interior del equipo, al salir de Spa como cuarta carrera consecutiva en la que no gana el neerlandés y segunda en la que no sube al podio.
Habrá que hacer una revisión exhaustiva durante la pausa de verano para reagruparse y volver más fuertes si no quieren perder el mundial de pilotos y constructores de la F1.
Omar A. Álvarez Reynal | @ElPitWall
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