Un estudio del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM y el Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER) arrojó que cuando un automóvil frena para pasar un tope o un bache, aumenta las emisiones contaminantes tras volver a arrancar. En tanto, no es desconocido por muchos que las calles de la Ciudad de … Continued
Un estudio del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM y el Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER) arrojó que cuando un automóvil frena para pasar un tope o un bache, aumenta las emisiones contaminantes tras volver a arrancar.
En tanto, no es desconocido por muchos que las calles de la Ciudad de México están llenas de topes, es por eso que el Gobierno del Distrito Federal (GDF) anunció el retiro de topes viales que no sean indispensables, y en vialidades secundarias serán sustituidos por reductores de velocidad.
“La ciudad cada vez debe tener mejores vialidades. Estamos a punto de iniciar, de hecho ya tenemos trabajos y trazos, algunas acciones materiales en la recuperación de avenida Revolución”, dijo el jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera.
Esta nueva decisión del gobierno capitalino contemplará un análisis de la estrategia que será presentada a la Comisión Ambiental de la Megalópolis y a los jefes delegacionales.
Mancera dijo que “esta será una renovación de calle completa, con criterios que abonen a la circulación peatonal también”. Pero sobre todo a la salud.
Con información de Reforma.
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