El titular de SCT dijo que habrá peritaje a constructoras para saber si hubo omisiones de autoridades y si no se atendió la obra
El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, señaló que el Paso Express será reabierto en una semana y que habrán estudios que determinarán responsabilidades tras el accidente de esta madrugada en la obra, misma donde murieron dos personas.
En entrevista para Radio Fórmula, el secretario señaló que es pertinente hacer análisis de qué es lo que provocó el socavón. “No es ninguna disculpa, porque primero vamos a hacer un análisis del Colegio de Ingenieros para hacer el deslinde de responsabilidades”, dijo el funcionario.
“Vamos a ver si hubo omisiones de concesionarios o de algún supervisor o ingeniero de la obra; o si hubo alguna omisión al no actuar ante las alertas de que se estaba hundiendo una parte de concreto hidráulico”, señaló.
Añadió que el próximo jueves estará en la zona el subsecretario de Comunicaciones y Transportes federal y atenderán a todos los vecinos.
“Ordené la revisión de toda la autopista México – Acapulco, ante estas fuertes lluvias”, indicó, explicando que lo que pudo también propiciar el socavón fue a causa de un golpe de agua muy fuerte sobre la carretera.
“¿Qué fue lo que pasó? Que diga el Colegio de Ingenieros”, añadió el funcionario.
Añadió que el drenaje sobre la carretera tenía 40 años funcionando, misma que fue repavimentada. Explicó que la obra no es nueva, solo se amplió y pavimentó con concreto hidráulico. “Desde luego todos los drenajes de la Autopista México-Acapulco, resienten las lluvias tan fuertes que han caído”, añadió.
“No es que se haya hecho algo malo, es una carretera que lleva 60 años de funcionar, y había funcionado muy bien”, dijo.
Ante las protestas de los vecinos a la dependencia federal, quienes manifestaron temor por la obra acusando deforestación en la zona y haber tirado un puente, Ruiz Esparza señaló: “Tuvimos que reconstruir un puente para ampliarlo a cuatro carriles. Efectivamente, tuvimos nosotros autorización, tuvimos la manifestación de impacto ambiental, tuvimos la obligación de deforestar para poder ampliar, pero restituimos reforestando”.
“Fue una obra muy compleja; tuvimos que reconstruir empresas por decenas de kilómetros, añadió. Sí, se amplió la carretera y en esa acción se deforesta, pero restituimos”, añadió.
Por otro lado, indicó que Grupo Aldesa es un consorcio de dos empresas; una mexicana (Epccor) y una española (Aldesa). Ante la pregunta expresa, respondió: “¿De dónde salieron? Ganaron la licitación pública, y ambas empresas son calificadas para operar. Para que puedan trabajar, hacen la mejor propuesta y califican técnicamente. Hay muchísimas obras en las que han participado y funcionan perfectamente bien”.
Añadió que las empresas tienen que responder, como ya lo están haciendo. “Con los familiares responderán y repondrán la obra”, concluyó.
Redacción
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