Minuto a Minuto

Nacional Un muerto por volcadura y explosión de una pipa en Chamula, Chiapas
Una pipa volcó y explotó este sábado 20 de diciembre de 2025 en Chamula, Chiapas, con saldo de un muerto y un herido
Nacional Comerciantes bloquean avenida Juárez de la CDMX
Comerciantes bloquearon en dos puntos la avenida Juárez, una de las principales vialidades del Centro Histórico de CDMX
Nacional Tren Interoceánico choca con tráiler en Pichucalco, Chiapas
Un tráiler intento ganarle el paso al Tren Interoceánico en una comunidad de Pichucalco, Chiapas, este sábado 20 de diciembre
Nacional Quintana Roo rompe récord histórico con 766 operaciones aéreas en un solo día
Dicha cifra confirma la fortaleza de Quintana Roo y la alta demanda de conectividad aérea por parte de visitantes
Nacional Identifican 160 cuerpos del crematorio Plenitud, en Ciudad Juárez
La Fiscalía de Chihuahua informó de los avances en la identificación de cuerpos del crematorio Plenitud de Ciudad Juárez
No hay observaciones tipo A en tramos elevados de Líneas 4, 9 y B del Metro: SOBSE
Foto de Google Maps

El Colegio de Ingenieros Civiles de México no tuvo ninguna observación grado A en revisión de los tramos elevados de las Líneas 4, 9 y B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Lo anterior fue detallado por Jesús Antonio Esteva, secretario de Obras de la Ciudad de México, quien dio a conocer que el Colegio de Ingenieros Civiles concluyó la inspección física de dichos tramos elevados del Metro.

Es importante mencionar que no hay ninguna observación tipo A, que son las de atención urgente e inmediata”, apuntó en conferencia de prensa este miércoles.

Esteva Medina apuntó que el Colegio de Ingenieros Civiles de México ya trabaja en la elaboración de los dictámenes de vulnerabilidad y seguridad estructural de dichos tramos elevados, los cuales serán entregados en agosto, septiembre y diciembre del presenta año.

También se detalló que un Comité Técnico ya analiza el reporte de vulnerabilidades de la Línea 12 del Metro, el cual también fue realizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México.

La revisión de los tramos elevados de estas tres líneas se ordenó en mayo pasado, tras el colapso de la Línea 12 el Metro, el cual dejó como saldo 26 muerts y al menos 80 de heridos, en las cuales participaron 41 brigadas de inspección.

En el caso de la Linea 4, fueron inspeccionados un total de 9.4 kilómetros (ocho estaciones) de tramo elevado; de la Línea B,  4.1 kilómetros, (cuatro estaciones), mientras que la de la Línea 9 fueron revisados 4.9 kilómetros (cuatro estaciones).

Con información de López-Dóriga Digital