Reflejos del GP de Abu Dhabi 2018

Reflejos del GP de Abu Dhabi 2018, competencia que cerró el telón de la F1 del presente año.

Datos, récords y números más importantes que arrojó la única competencia que empieza de día y termina de noche en la F1.

Se cumplió la justa número 997 de la máxima categoría del automovilismo mundial y décimo aniversario en Abu Dhabi.

Ronda, no. 21 del mundial en el Circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos.

La carrera disputada en el trazado más caro de la F1 en el que se invirtieron más de 800 millones de libras esterlinas.

Lewis Hamilton consiguió la victoria número 73 de su historia en F1 en 229 grandes premios disputados con un 31.88 % de efectividad. El británico subió a su pódium número 134 en el Gran Circo.

Sebastián Vettel el más cercano perseguidor y máximo rival de Hamilton terminó en la segunda posición del pódium nocturno en Medio Oriente.

Max Verstappen logró terminar en la tercera posición y última plaza del pódium árabe.

Lo más destacado en números del Gran Premio de Abu Dhabi:

– Victoria número 87 para la escudería alemana de Mercedes.

– Triunfo número 73 de Lewis Hamilton.

– Pódium número 134 para el Lewis Hamilton.

– Podio número 22 para Max Verstappen.

– Pódium número 111 para Sebastián Vettel.

– Mercedes alcanzó el pódium número 179 de su historia en Fórmula 1.

El podio estuvo conformado por:

1.- Lewis Hamilton – Mercedes

2.- Sebastian Vettel – Ferrari

3.- Max Verstappen – Red Bull

Ricciardo, Bottas, Sainz, Leclerc, Pérez, Grosjean y Magnussen completaron la lista de los 10 primeros en la tabla general.

El danés Kevin Magnussen consiguió el último punto de la carrera para terminar en la novena posición del Campeonato Mundial de Pilotos detrás del mexicano Sergio Pérez.

La posición de privilegio (Pole position) conseguida el Sábado en la Qualy fue para:

Lewis Hamilton – Mercedes en 1:34.794 pole número 83 para el británico, estableciendo nuevo récord absoluto en el circuito de la isla de Yas.

Vuelta más rápida:

Sebastián Vettel en la Ferrari SF71H número 5 detuvo el crono en: 1:40.867 para establecer el tiempo más rápido en Yas Marina y consiguiendo su vuelta más rápida Nº 36 de su historia.

Número de adelantamientos:

Se registraron 39 adelantamientos en la pista de 5.554 kilómetros, 19 logrados con asistencia del sistema DRS y ninguno por el liderato.

* Fuente: purepitwall.com / Mercedes AMG software.

La máximas velocidades registradas por FIA en Yas Marina fueron para:

1.- Sensor de la trampa de velocidad: 338.3 km/h – Sebastián Vettel – Ferrari.

2.- Sensor en meta: 224.5 km/h Valtteri Bottas – Mercedes.

3.- Sensor del sector (2) el más rápido de los primeros dos sectores del circuito: 322.3 km/h Esteban Ocon – Racing Point Force India.

Piloto con más posiciones avanzadas:

El canadiense Lance Stroll a bordo de su Williams – Mercedes logró avanzar 7 posiciones después de haber arrancado en la última posición.

La detención en Pits más rápida:

El pit stop más rápido del GP Abu Dhabí fue para el equipo de Red Bull haciendo el cambio de neumáticos a Max Verstappen en 2.08 segundos, consiguiendo el premio DHL.

Piloto del día:

En esta ocasión el premio al Piloto del día que otorga el publico en su votación mundial a través de la pagina de F1 y sus redes sociales fue para el asturiano Fernando Alonso.

El piloto español arrancó su GP Nº 312 y fue su última participación manejando en una competencia de F1.

Alonso se despidió de forma espectacular escoltado por los otros dos campeones del mundo que quedaban en la pista: Lewis Hamilton y Sebastián Vettel, quienes le acompañaron hasta la meta como una señal de respeto y de despedida de honor.

Un momento muy emotivo y verdaderamente especial para el cierre de la temporada que terminó con los tres campeones haciendo donas en la recta principal.

Fernando logró terminar la competencia en una desastrosa campaña que le hace retirase de las pistas de F1 de manera triste, pero su legado en la Gran Carpa es y seguirá siendo espectacular e innegable.

Sin duda se va uno de los más grandes en la historia de la categoría. Uno de los 33 pilotos que han logrado un campeonato del mundo y que pertenece a un selecto grupo de solo seis que lograron el bicampeonato.

En otros reflejos de Abu Dhabi:

La ultima competencia del año estuvo también marcada por representar la salida de varios pilotos de la categoría, el cambio de algunos otros de escudería y la llegada de grandes promesas al serial más importante del mundo:

Marcus Ericsson de Sauber, Stoffel Vandoorne de McLaren, Brendon Hartley de Toro-Rosso, Esteban Ocon de Racing Point y Sergey Sirotkin de Williams concluyeron ayer su participación en F1, al menos por ahora.

En 2019 debutarán en F1 Lando Norris con McLaren, Antonio Giovinazzi con Sauber, George Russell con Williams y Alexander Albon con Toro-Rosso como pilotos titulares.

Ese año, marcará también el regreso de Daniil Kvyat a Toro-Rosso y del polaco Robert Kubica a Williams.

Charles Leclerc se moverá a Ferrari, Pierre Gasly a Red Bull, Daniel Ricciardo a Renault, Lance Stroll a Racing Point Force India, Carlos Sainz a McLaren y Kimi Raikkonen a Sauber, completando la parrilla 2019.

Se terminó una temporada que marcó también los cambios en múltiples áreas de este deporte:

Los nuevos propietarios de la categoría reina, (Liberty Media) han trabajado junto al máximo regulador (FIA) para mejorar el espectáculo y me parece que en general lo han logrado.

Algunos propósitos como el incremento en el número de adelantamientos en pista, el emparejamiento en la competencia entre pilotos y escuderías y algunos otros se han visto cumplidos al menos en forma parcial.

La competencia aún esta muy dispareja y se sigue dividiendo la categoría en dos grupos con diferencias abismales y habrá que seguir trabajando en eso para mejorar el espectáculo.

No puede seguir ganando siempre el mismo equipo y que solo sean dos las escuderías que den pelea al líder.

La clase B de la F1 está más cerrada. La mejor conocida como la zona media de la parrilla se compactó, pero aún sigue lejos de los tres punteros. Muy lejos.

El tema más importante y también polémico en el rubro de seguridad fue el debut del Halo.

El retiro de las Grid Girls y debut de los Grid Kids en la parrilla de salida dieron mucho de que hablar. Este y otros temas que se van olvidando, pero que quedarán marcados en la historia de este 2018 que concluyó ayer.

Por otro lado la FIA deberá seguir trabajando en mejorar la aplicación del reglamento en todas sus áreas.

Aún hay disparidad en la toma de decisiones respecto a las sanciones en infracciones al código regulador, es decir, se sigue percibiendo un doble estándar en la aplicación del reglamento deportivo.

A pesar de todo esto, se pone punto final a una gran temporada que recordaremos siempre por diferentes aspectos y que deja un gran sabor de boca en forma general.

Lewis Hamilton y la escudería alemana de Mercedes lograron su quinto título mundial. Mercedes de forma consecutiva y domina completamente la era híbrida de la F1.

Ferrari y Red Bull estuvieron algo mas cerca de los alemanes que el año pasado y nos trajeron algunas carreras épicas y emociones a todos los niveles.

Se ven venir aún más cambios y nuevos circuitos que esperamos solo traigan cosas positivas a nuestro deporte. Por lo pronto se nos viene la pausa de invierno después de una temporada larga con 21 extraordinarios compromisos.

Unos mejores que otros por supuesto.

Próxima parada: Las pruebas invernales a realizarse como cada año el Circuito de Barcelona-Catalunya, España en febrero y marzo de 2019.

Infografía: Omar Álvarez / @omarketingf1

Fuentes: FIA y purepitwall.com