El 26 de junio de 2016 se inauguró ahí un tercer juego de esclusas (elevadores o escaleras de agua’ para las embarcaciones) y todo cambió
La Administración del Canal de Panamá celebró este viernes el décimo aniversario de la ampliación de la vía: una década que estuvo marcada por una severa sequía que obligó a reducir el tránsito diario en 2023, la pandemia de Covid-19 en 2020 y varios conflictos internacionales.
El agua sigue siendo el problema, esta es una organización y esto es una operación que depende de la lluvia, eso no lo controlamos, tratamos de manejar lo mejor (posible)”; dijo a los medios de comunicación el administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, próximo a salir del cargo para ser sustituido por Ilya Espino, actual subadministradora.
En 2023, una severa sequía producto del fenómeno ‘El Niño’ bajó a niveles mínimos el agua de los lagos que surten al Canal de Panamá, obligando a la vía a reducir escalonadamente a 22 el número de buques diarios en tránsito de los 36 que cruzan en condiciones óptimas.
Hoy hace 10 años, Panamá decidió ir por más.
La ampliación del Canal marcó un antes y un después, y hoy sigue abriendo oportunidades, conectándonos con el mundo y recordándonos lo que somos capaces de lograr juntos.
Sigamos avanzando con orgullo hacia el futuro. pic.twitter.com/DEdAuyMml0— Canal de Panamá (@canaldepanama) June 26, 2026
Pandemia y guerras alteraron el comercio mundial
A ello, añadió Vásquez, se sumó la pandemia de Covid-19 en 2020: “Eso cambió radicalmente la forma en que tuvimos que organizarnos para poder tener la operación continua, que es una responsabilidad que nosotros tenemos por tratado y por constitución”.
Además de los conflictos bélicos internacionales, como la guerra entre Rusia y Ucrania o la actual invasión de Israel en Gaza, que afectaron a los “patrones de comercio” del Canal de Panamá en medio de la “carestía de agua”; según el administrador canalero.
“Hemos reinventado el negocio para poder seguir dando los resultados al país a pesar de esas condiciones adversas”, sustentó.
Para conmemorar el aniversario del canal ampliado, la administración de la vía celebró un escueto evento en las esclusas de Cocolí en el sector Pacífico, con la presencia de trabajadores para homenajear sus labores.
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Una ampliación que multiplicó los ingresos
El 26 de junio de 2016 fue inaugurado un tercer juego de esclusas (obras de ingeniería hidráulica que funcionan como ‘elevadores o escaleras de agua’ para las embarcaciones) del Canal de Panamá, en Agua Clara (sector Atlántico) y Cocolí para buques más grandes que los que cruzan por los carriles centenarios. Diez años después de ese hito, la vía ha superado expectativas y multiplicado sus ingresos.
En concreto, dicho crecimiento de los ingresos del Canal ha permitido, junto con una serie de modificaciones en el cobro de varios servicios, cifras históricas como la del año fiscal 2025: cuando la vía logró ingresos por 5 mil 705 millones de dólares, un 14.4 % más que el periodo anterior.
La ampliación del Canal marcó un antes y un después para Panamá: permitió recibir buques más grandes, aumentar la capacidad de tránsito y abrir nuevas oportunidades para el país. 10 años después, seguimos proyectando a Panamá hacia el futuro. pic.twitter.com/nVJeBzLK5X
— Canal de Panamá (@canaldepanama) June 25, 2026
La construcción de las esclusas estuvo a cargo del Grupo Unidos por el Canal (GUPC), liderado por la constructora española Sacyr e integrado por la italiana WeBuild (antes Impregilo), la belga Jan De Nul y la panameña Constructora Urbana SA (Cusa), con un costo de 5 mil 250 millones de dólares.
Con información de EFE
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