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¿Cómo se fabrica el Apple Watch?
Internet

Apple, fiel a su costumbre, continúa realizando sus operaciones con altos niveles de secrecía. En el mundo de la manufactura, se escuchan rumores de que las fábricas alemanas CNC Mill empezaron a proveer a Apple en exclusiva. Lo que es totalmente cierto, es que todos estamos intrigados en cuanto a cómo se fabrica exactamente el hardware de la marca.

Este tutorial ofrece grandes detalles de la fabricación del nuevo reloj de Apple. Por supuesto, sólo nos muestran una mera fracción del proceso.

No obstante, es suficiente para asombrarnos con este sofisticado proceso de fabricación.

“Desde el primer momento, hemos diseñado el Apple Watch con un sincero respeto por el arte de la relojería. Teníamos claro que queríamos usar los materiales y procesos tradicionales, pero también queríamos llevarlos mucho más allá. Por eso hemos puesto todo el cuidado y la precisión del mundo en las aleaciones de oro, en el cristal de zafiro y en todos y cada uno de los detalles. De ahí su belleza tan moderna y tan atemporal”, explicó Tim Cook.

Los videos incluyen a Jony Ive como el narrador principal.

Oro

“La belleza natural del oro nos inspiró para crear el Apple Watch Edition en oro macizo de 18 quilates. Como es un metal blando, vulnerable a marcas y arañazos, nuestros ingenieros metalúrgicos desarrollaron una nueva aleación hasta el doble de dura que el oro tradicional. Así conseguimos los tonos exactos de oro amarillo y oro rosa que buscábamos sin renunciar para nada a la resistencia”.

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Acero

“La fuerza y la belleza del acero inoxidable lo convierten en uno de los materiales preferidos en los relojes de gama alta. Para el Apple Watch hemos creado un acero inoxidable que mejora el tradicional. Partimos de una aleación conocida por su dureza y resistencia a la corrosión y la hicimos aún más sólida. Mediante un proceso especializado de forjado en frío logramos endurecer el material hasta en un 80 por ciento”.

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Aluminio

“Para el Apple Watch Sport utilizamos aluminio serie 7000, el mismo que se usa en las bicicletas de competición. Sin embargo, nosotros lo alteramos para obtener una aleación igual de ligera pero mucho más resistente. En concreto, un 60 por ciento más sólida que los principales tipos de aluminio y con un tercio de la densidad del acero inoxidable. Nuestro aluminio tiene un color brillante y una estructura uniforme sin el menor defecto o impureza”.

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Con información de Mashable