El nuevo diseño del espacio aéreo contempla la orografía del Valle de México y las operaciones diarias del AICM, AIT y el próximo AISL
A pesar de que el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL) será inaugurado hasta 2022, a partir de diciembre próximo entrará en vigor el nuevo diseño de espacio aéreo del Valle de México que conforma al Sistema Aeroportuario Metropolitano.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que el nuevo espacio aéreo en el que convergerán el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) y el AISL, fue elaborado por los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).
El proyecto se basa en el procedimiento conocido como PBN (Navegación Basada en Perfomance), que incorpora sistemas de navegación terrestres y satelitales, tomando en cuenta las capacidades de cada tipo de aeronave en los despegues y aterrizajes.
Las rutas fueron diseñadas considerando el balance en el volumen de las operaciones aéreas y el segmento del espacio aéreo de cada aeropuerto, garantizando la separación reglamentaria en los flujos de llegada y salida, para cumplir con las disposiciones de seguridad y eficiencia de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La SCT destacó que el rediseño del espacio aéreo fue probado en simuladores de vuelo por pilotos nacionales y extranjeros, en diferentes escenarios, a fin de asegurar el cumplimiento de los criterios de gestión de calidad y la metodología para la evaluación de la seguridad operacional, que garanticen la viabilidad desde el punto de vista del vuelo.
También fue evaluado con sistemas de simulación acelerada, en la que se destaca que el Sistema Aeroportuario Metropolitano tendrá una capacidad suficiente para atender hasta 125 millones de pasajeros al año:
- Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Hasta 50 millones de pasajeros en mil 300 operaciones diarias.
- Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Hasta 60 millones de pasajeros con mil 300 operaciones diarias.
- Aeropuerto Internacional de Toluca. Hasta 15 millones de pasajeros.
De igual forma se analizó la orografía del Valle de México, mediante la cual se identificaron los obstáculos en la cercanía de los tres aeropuertos, con base en imágenes satelitales de alta resolución y mediciones físicas, a fin de garantizar la seguridad operacional aérea.
Algunos de los beneficios que se tendrán con el nuevo espacio aéreo serán una reducción en la transmisión por radio frecuencia, rutas más predecibles y disminución en la carga de trabajo para pilotos y controladores de tránsito aéreo.
Con información de López-Dóriga Digital
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