La CAMe busca implementar una nueva política ambiental reduciendo la circulación de los vehículos particulares y mejorando el transporte
Debido a la reciente contingencia que se vivió en el Valle de México, autoridades plantearon acciones como reducir la circulación de automóviles, eliminar el subsidio de la tenencia y poner límites estrictos en el programa de Contingencias Ambientales.
La subsecretaria de Planeación de la Secretaria de Movilidad, Laura Ballesteros, informó que presentará a la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) un escrito que avale un modelo diferente de movilidad en las ciudades de la megalópolis.
Si existe disposición de la mayoría en 15 meses podría reducirse la congestión vehicular.
El presidente de la República, a través de la SEMARNAT, dio un plazo de 15 días a la CAMe para crear una norma emergente de verificación vehicular, el cual vence el 1 de abril.
El Centro Mario Molina, principal asesor capitalino, comentó que se tienen que implementar medidas drásticas para restringir de manera significativa el uso del automóvil particular.
Propone el uso de autobuses eléctricos e híbridos, así como eliminar la corrupción en los centros de verificación, y establecer impuestos asociados al valor del auto.
Gustavo Sosa Núñez, investigador del Instituto Mora, estableció que le gobierno debe promover la renovación y electrificación del transporte público.
Héctor Riveros, investigador de la UNAM, estableció que el Programa Hoy No Circula provocó que los afectados compraran una unidad nueva, aumentando el parque vehicular.
Con información de Excélsior
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