La Secretaría de Comunicaciones y Transportes ya pidió 48 mdp a Hacienda para iniciar los estudios necesarios para el proyecto Transístmico.
El Gobierno Federal arrancará la construcción del Corredor Industrial y Logístico del Istmo de Tehuantepec, mejor conocido como Transístmico, con una inversión inicial de 4 mil 343 millones de pesos en 2016.
El pasado 9 de junio, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) presentó la ficha técnica del análisis costo-beneficio de este proyecto ante la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda. Este plan comprende toda la región del istmo de Tehuantepec, es decir desde Salina Cruz, Oaxaca, hasta Coatzacoalcos, Veracruz.
Así, la SCT solicitó a Hacienda 48 millones de pesos para comenzar este mismo mes de junio una serie de estudios en la zona y terminarlos al cierre de año. En el documento se lee “esos estudios se realizarán en un lapso de seis meses. Ello en atención a compromisos institucionales de iniciar formalmente el proyecto a principios de 2016”.
Los 4 mil millones de pesos iniciales se utilizarán para desarrollar infraestructura de transporte, acciones que en una primera etapa durarán un año y medio.
El proyecto se divide en tres fases, la segunda se desarrollará en tres años, y la tercera entre cinco y diez años.
En la primera etapa los proyectos han sido divididos de la siguiente forma: mil 753 millones de pesos para infraestructura ferroviaria, mil 556 millones de pesos para infraestructura portuaria, 704 millones de pesos para carreteras, y 320 millones de pesos para obras aeroportuarias.
Algunos de los 10 estudios que fueron solicitados por la SCT son: el plan maestro del proyecto; identificar las obras de infraestructura de transporte necesarias para el proyecto; estimar los requerimientos de empleo, superficie urbana, industrial y de servicios; y realizar el esquema de ordenamiento urbano, territorial e industrial.
El Transístmico tiene como objetivo aprovechar los requerimientos de Estados Unidos y China, para transportar productos desde la costa oeste de Norteamérica hasta China, una de las rutas comerciales más dinámicas del mundo.
Este proyecto también ayudaría a detonar el desarrollo económico de la región sur-sureste de México, una de las zonas con mayor atraso del país.
Con información de Milenio.
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