La precariedad económica de Venezuela ha provocado que el Metro tenga retrasos de hasta 30 minutos por convoy
El Metro de Caracas, Venezuela, lleva varios meses funcionando gratis por falta de boletos y porque aunque los hubiera, la gente no tiene cómo pagarlo ante la precaria situación económica del país.
Alberto Vivas, de la Asociación Civil Familia Metro, denunció que la compañía encargada de los tickets no ha comprado más rollos de estos “porque no tiene recursos ni para eso”, además de que se ha aguantado actualizar la tarifa, que actualmente es de cuatro bolívares, en atención a sus usuarios.
Desde hace dos años, la compañía encargada del Metro suspendió la tramitación de renuncias en su departamento de personal para frenar la salida masiva de sus empleados, aunque ello no ha impedido que estos se vayan del país sin finiquitar sus contratos “porque lo ahorrado en prestaciones sociales no vale nada con esta hiperinflación”, indicó Vivas.
La gratuidad del transporte público ha derivado en la lentitud del servicio y la precariedad de las instalaciones, cuando antes era motivo de orgullo su puntualidad y limpieza. Además de soportar un intenso calor, los usuarios esperan entre 10 y 30 minutos el paso de los convoyes. La acumulación de gente también detona los robos.
Familia Metro detalló al respecto que al menos 13 trenes nuevos están parados por averías, siendo usados para abastecer de piezas como repuesto a la flota de 48 trenes de la Línea 1. Se estima que las otras tres líneas funcionan al 50 por ciento, autorizando la administración las corridas de hasta 80 km/hr, pero bajo responsabilidad entera del conductor, ya que también tienen problemas con el pilotaje automático.
El problema del Metro se ha agravado notablemente y va más allá de lo que notan los usuarios como las fallas en los trenes, las escaleras mecánicas, los torniquetes, el aire acondicionado. También está lo que no se ve como los ventiladores de emergencia bajo los andenes, las bombas de achique, las subestaciones de electricidad y todo lo que genera la falta de un mantenimiento preventivo”, expresó Ricardo Sansone, de Familia Metro.
Con información de El País
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