Los Estados Unidos enviaron dos bombarderos B-2 para destruir dos campos de ISIS en los últimos días de la administración de Obama
Estados Unidos envió dos bombarderos B-2 para destruir dos campos de ISIS en los últimos días de la administración de Barack Obama. Se dijo que decenas de agentes de ISIS murieron en el bombardeo realizado a los campos, ubicados a 48 kilómetros al suroeste de Sirte, ciudad costera de Libia. Los pilotos estadounidenses de la misión, debieron volar sin parar durante 32 horas, recorriendo una distancia de 9 mil 173 kilómetros, para completar la misión.
Los bombarderos B-2 despegaron de la base Whiteman Air Force en Missouri, volaron hasta el final a Libia, un viaje que implica dos operaciones de reabastecimiento de combustible en pleno vuelo, y regresaron a la base sin aterrizar en otro sitio o haciendo una pausa para un descanso.
Cada uno de los bombarderos B-2 lleva a 80 bombas de precisión de mil 250 kilos, guiadas por los sistemas de satélites GPS. Las bombas son tan sofisticadas que podrían ser programadas para explotar al chocar con ‘un objetivo específico, a una altura específica, desde un ángulo específico, incluso en un momento específico, por el personal de la fuerza aérea encargados de preparar los vuelos y el pre-programar los objetivos en las bombas para la misión.
La misión de Libia requirió los bombarderos B-2 para descargar las bombas sobre las bases de ISIS y luego esperar para una evaluación de los daños. Si hay un objetivo intacto, disparan de nuevo.
La Fuerza Aérea de los EE.UU. tiene tan sólo 20 de estos bombarderos B-2. El avión, que fue producido por el contratista de defensa Northrop Grumman, tiene un precio estimado de 737 millones de dólares por avión. Construidos inicialmente con el fin de evitar la detección por radar durante las misiones de la Guerra Fría, el B-2 es capaz de dejar caer bombas convencionales y no convencionales.
Si es necesario, los pilotos toman el medicamento Dexedrine u otras pastillas que los colocan en un ciclo de descanso antes de su misión. La cabina cuenta con un espacio de casi dos metros, donde los pilotos establecieron una cama para dormir. Además, detrás del asiento de la derecha hay un recipiente de acero inoxidable que sirve como inodoro.
Para prepararse para el vuelo, la tripulación de la base aclimata a los pilotos para descansar a base de siestas. También entrena a los pilotos en la gestión del tiempo que tengan el equilibrio apropiado de las meriendas y descansos durante períodos de intensa concentración.
El viaje a Libia es muy largo, pero la monotonía se rompe en la recarga de combustible en pleno vuelo. Los aviones necesitan ser reabastecidos de combustible dos veces antes de que lleguen a su destino. Esa tarea corre a cargo del avión KC-135 Stratotankers, que llena los tanques de los B-2 en el aire.
Los bombarderos invisibles vienen por detrás del KC-135, que envía una larga pluma telescópica alimentando con una boquilla de combustible que bombea miles de galones de gasolina. Después de la carga de combustible, es hora de volver a largas horas de vuelo. El aburrimiento a menudo trae consigo nervios de punta y la fatiga.
Los pilotos tratan de mantenerse ocupados, pero también necesitan reservar su energía para el bombardeo. A medida que los pilotos llegaron a su destino, lanzan las bombas. Un avión no tripulado Predator vuela cerca para capturar la escena en video.
La misión de Libia se completó con solo una descarga de bombas, para a continuación volar 18 horas para regresar a Estados Unidos. Luego que desaparece la adrenalina del bombardeo, los pilotos deben reunir la fuerza necesaria para mantenerse despiertos y reabastecer el combustible dos veces más antes de llegar a la base de Missouri.
Con información de Daily Mail
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