Max Verstappen ganó su Gran Premio número 61 en F1 con relativa facilidad después de haber tomado el liderato de la competencia y de haber cumplido con la estrategia ideal de dos detenciones que le aseguró llegar a 106 podios en F1 y así empatar a Fernando Alonso y al Profesor Alain Prost en el cuarto lugar de la tabla histórica de pilotos con más pódiums
La Fórmula 1 regresó a Europa para completar la decima fecha del calendario 2024 en el Circuito de Barcelona-Catalunya, España.
Se llevó acabo la edición 54 del Gran Premio de España y la número 34 en el circuito barcelonés.
España ha realizado sus 54 compromisos de F1 en 5 diferentes escenarios siendo el de Montmeló en Barcelona el de mayor numero de compromisos disputados en su historia.
34 Barcelona
9 Jarama
5 Jerez de la Frontera
4 Montjuïc Park
2 Pedralbes
Fue la competencia 1111 en la historia de la F1 que terminó con un triunfo más de Max Verstappen y Red Bull a pesar de no haber salido desde la Pole y de no contar con el mejor auto de la parrilla.
Max Verstappen ganó su Gran Premio número 61 en F1 con relativa facilidad después de haber tomado el liderato de la competencia y de haber cumplido con la estrategia ideal de dos detenciones que le aseguró llegar a 106 podios en F1 y así empatar a Fernando Alonso y al Profesor Alain Prost en el cuarto lugar de la tabla histórica de pilotos con más pódiums.
Max logró la cuarta victoria en suelo español y la séptima de la temporada 2024.
A pesar de que el equipo austriaco ha presentado algunos problemas de degradación y de que no estuvo realmente competitivo durante las practicas libres del fin de semana, al final las prestaciones y la puesta a punto de ese lado del garaje generan una estabilidad para el manejo y gestión de los neumáticos más duros de la gama Pirelli y logran nuevamente la victoria.
Del otro lado del garaje, el mexicano apenas logró terminar con cuatro unidades más en la octava posición después de haber avanzado tres lugares al final partiendo desde P11 por la penalización acarreada desde Canadá de tres posiciones en parrilla.
Me sigue pareciendo increíble que independientemente de los errores que pudiera cometer el piloto mexicano, el equipo no se reagrupe y apoye de mejor manera al Sergio en la parte técnica.
Las estrategias desde el Pit Wall no son realmente positivas y la comunicación inclusive entre Checo y su ingeniero cada vez es más áspera y poco fructífera.
A Checo le hace falta mayor apoyo y la configuración de su RB20 lo más cerca posible a sus cualidades de conducción, de lo contrario seguirá batallando con la puesta a punto en circuitos tan demandantes como los que siguen en el continente europeo y con el riesgo de seguir hacia abajo en el clasificador del mundial.
Checo ha demostrado estar más cerca de los tiempos de Max cuando el auto es más dócil para su forma de manejar y cuando las prestaciones son más apropiadas para ese binomio.
Sergio está quinto y se presume que con el auto que maneja podría estar en la segunda posición. Definitivamente es una combinación de factores, pero considero que al equipo le hace falta poner más de su parte.
Pirelli asignó los neumáticos más duros de la gama de F1 C1, C2 y C3 para el circuito español.
En la prueba de calificación Lando Norris consiguió su Pole número 2 en F1 de forma espectacular y sorpresiva. El británico arrebató apenas 0.020 milésimas de segundo al mejor tiempo de Verstappen para quedarse con la posición de privilegio en el ultimo intento de la Q3, algo que McLaren no lograba desde Sochi en Rusia 2021.
Tuvieron que pasar 19 años para que McLaren volviera a obtener una posición de cuerda en suelo español. La última vez que salieron dese la Pole, lo hicieron con Kimi Raikkonen en el 2005. En esa ocasión también eran propulsados por una UP de Mercedes.
El podio de vencedores en el Barcelona terminó de la siguiente manera:
1.- Max Verstappen – Red Bull
2.- Lando Norris – McLaren
3.- Lewis Hamilton – Mercedes
Nuevamente tres marcas diferentes en el podio y cuatro equipos diferentes fueron candidatos reales en la lucha por la Pole en calificación.
Me parece que la F1 está logrando finalmente cerrar la brecha entre las escuderías y cerrando ligeramente la competencia.
El Top 10 lo completaron Russell, Leclerc, Sainz, Piastri, Pérez, Gasly y Ocon.
El equipo de Maranello tuvo un fin de semana muy complicado y sin los resultados esperados. Desde que ganaron en Mónaco e introdujeron el paquete de mejoras no han logrado repetir y por el contrario su rendimiento se ha caído dramáticamente al grado de que este fin de semana en Montmeló perdieron el segundo lugar del Mundial de Pilotos en manos de Lando Norris y McLaren.
La máxima velocidad alcanzada este domingo en el Circuito de Barcelona fue de 343 kilómetros por hora.
Este registro fue logrado por Kevin Magnussen de Haas en el sensor de la trampa de velocidad FIA ubicado antes de llegar a la curva 1 en la larga recta catalana.
Nuevamente y de forma consecutiva Lando Norris fue nombrado el piloto del día ahora en España.
McLaren llegó el sábado a su Pole Position número 157 en la historia del serial.
La vuelta más rápida al circuito catalán fue para Lando Norris de McLaren.
Norris completó su mejor vuelta en 1:17.115 y con ello llegó a 7 vueltas rápidas en su paso por F1.
Su registro no logró superar la vuelta récord del circuito en carrera impuesta por Max Verstappen en 2023 con un tiempo de 1:16.330.
El piloto con más posiciones avanzadas en Barcelona fue el mexicano Sergio Pérez de Red Bull con 3 posiciones en total.
El Gran Premio de España 2024 no tuvo abandonos. Todos los pilotos de la parrilla concluyeron la justa, aunque no todos dentro de la vuelta del líder.
Logan Sargeant de Williams culminó a dos vueltas de la punta.
El Pit Stop más rápido fue para Red Bull que cambió los cuatro neumáticos a Max Verstappen en 1.92 segundos.
Max Verstappen llegó a 106 podios en F1 igualando la marca de Alain Prost y Fernando Alonso en la tabla histórica. Solo tiene por delante a Vettel con 122, Michael Schumacher 155 y Lewis Hamilton con 198.
Lando Norris del equipo McLaren llegó a su podio 19 en F1 y Hamilton llegó a 198 podios ampliando aun más la marca y récord impuesto por el mismo. Lewis sigue siendo el máximo exponente en ese rubro.
En el campeonato por equipos, Red Bull continua de líder con 330 puntos. Ferrari sigue en segundo con 270 unidades, pero McLaren se acercó peligrosamente y ya se ubica a 33 puntos del equipo escarlata.
Este fin de semana la actividad de la F1 continua con el segundo de tres fines de semana seguidos de acción en las pistas.
Turno para el circuito de Red Bull Ring. Casa de la escudería de la bebida energética en Spielberg Austria. Y el siguiente fin de semana se correrá en Silverstone Inglaterra.
Omar A. Álvarez Reynal | @ElPitWall
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