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Gobierno capitalino cederá dos carriles de La Viga para estacionamiento
Foto de Internet

El uso ilegal de los carriles de contraflujo de La Viga por parte de los vecinos de la zona, entre el Eje 2 Sur Avenida del Taller y Eje 3 Sur Chabacano, ha llevado al gobierno de la Ciudad de México a cederlos como estacionamiento, pese al riesgo que esto representa y a que no está permitido en la ley.

De acuerdo con Roberto Remes, coordinador de la Autoridad de Espacio Público, esto se lograría transformando esos dos carriles en vía secundaria, y recorriendo el carril de contraflujo un lugar, de modo que los invasores no se encuentren infringiendo la ley.

“Hay una forma en la que se va a poder hacer compatible esto: básicamente es que un pedacito funcione como secundaria, no es que todo el eje vial vaya a pasar a secundaria, sino el área de estacionamiento, de contraflujo, tendría que funcionar como una vialidad secundaria”, comentó.

Remes añadió que los cambios ya fueron aprobados por las secretarías de Seguridad Pública, Movilidad, y Desarrollo Urbano y Vivienda, por lo que en poco tiempo se pondrá una estructura de concreto para hacer este cambio permanente.

El acuerdo entre gobierno y colonos que dio origen a esta decisión fue tomada en 2015, cuando el camellón y las jardineras del lugar fueron transformadas en un parque lineal, y cuando Dhyana Quintanar era responsable de la AEP.

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Foto de Internet

Sin embargo, la diputada del PAN, Margaita Martínez, comentó que las secretarías que aprobaron el cambio no tienen las atribuciones legales para hacerlo, pues no hay una norma al respecto.

Añadió que “un eje vial es patrimonio de la Ciudad, si se va a convertir en estacionamiento se sigue un mecanismo, como en los parquímetros, en la que una parte de la superficie de rodamiento se permisiona para su explotación, a cambio de una contraprestación”, proceso que no se da en este caso en específico.

Gobierno capitalino cederá dos carriles de La Viga para estacionamiento - la-viga
Foto de Reforma

Dijo comprender la necesidad de los habitantes de complejos habitacionales que no cuentan con estacionamiento propio, pero que esto no justifica la decisión tomada.

Con información de Reforma