Tarjetazo

La economía mexicana está atrapada desde 2019 en la dinámica de una familia que vive del tarjetazo: los puros intereses de lo que debe el gobierno, se comen más del 3% del dinero de bienes y servicios producidos. Ningún país puede aguantar ese ritmo de ingreso y gasto.

Es un dinero que la 4T gasta en pagarle a los bancos (a gastos fijos y en subsidiar las megaobras improductivas de López Obrador) en lugar en invertirlo en salud, medicinas, escuelas, seguridad pública o en infraestructura básica, como alcantarillado, calles y carreteras, por ejemplo.

Sheinbaum se comprometió antier con la disciplina fiscal y anunció un paquete económico responsable para 2027, pero la verdad es que el dinero de la nación se le va en subsidiar las obras faraónicas de López Obrador, y pagar los costos de la cancelación del aeropuerto de Texcoco.

Por la cancelación del NAIM, el país debe pagar aún tres mil 700 millones de dólares a los inversionistas afectados, más 187 millones de dólares al año, sólo de intereses. Si México sigue pagando lo que debe, acabará de pagar por la desastrosa decisión de López Obrador hasta el 2047.

Y todo eso sale de los cinco billones de impuestos que pagan al año quienes pagan impuestos en México, así como de bienes y servicios que producen esos mismos mexicanos. Quienes están hoy económicamente activos trabajan, en buena medida, para pagar los errores de López Obrador.

Sí, porque sus impuestos y su trabajo pagan el barril sin fondo que es la refinería de Dos Bocas, la cual acumula un costo superior a los 21 mil millones de dólares, casi el triple de los ocho mil millones estimados de origen; mientras que opera a apenas el 41% de su capacidad.

Al cancelar López Obrador el aeropuerto de Texcoco, México debía 10.48 billones de pesos, pero para cubrir sus locuras económicas, el propio López Obrador y Sheinbaum tuvieron que subir la deuda a un máximo histórico de 19.22 billones.

México sufre hoy lo mismo que una familia que pide prestado para comprar un negocio que no deja ganancias: la 4T gasta de más en pagar la cancelación del NAIM y en rescatar las obras faraónicas de López Obrador, cuyos sobrecostos han dinamitado la economía nacional.

El Tren Maya registró 14 mil 104 millones de pesos en gastos y pérdidas desde diciembre de 2023 hasta junio de 2026. Es un cataclismo económico, pues gasta 11 mil 878 millones de pesos en funcionar, pero factura mil millones por ventas y servicios. Cada pasajero le cuesta 209 mil 365.

Ajá: la visión castrochavista de la economía del “presidente López Obrador”, como lo llama Sheinbaum, tiene hoy al país viviendo al tarjetazo.

Pero dice Sheinbaum que se siente optimista.