El Sindicato del Metro CDMX acusa fallas, retrasos y condiciones deficientes en el servicio, por lo que exige mantenimiento general
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) Metro CDMX continuará este lunes 13 de abril con el paro escalonado iniciado el pasado viernes.
Ello significa que no realizarán horas extra, lo que podría afectar el servicio.
¿Por qué el Sindicato del Metro CDMX se fue a paro?
El Sindicato del Metro CDMX se fue a paro ante la falta de atención y respuestas oportunas a sus demandas y necesidades, que afirma, son urgentes para cumplir con el mantenimiento de las vías, trenes e instalaciones fijas.
Acusa fallas, retrasos y condiciones deficientes que evidencian el abandono del servicio, lo que pone en riesgo la seguridad, tiempo y calidad de vida de trabajadores y usuarios.
Resulta inaceptable que pese a las reiteradas solicitudes que hemos hecho de manera personal y por escrito a las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México, estas continúen postergando soluciones reales y efectivas”, acusó el Sindicato del Metro CDMX.
Expuso que de los 391 trenes que operan, el 70 por ciento no ha recibido mantenimiento general al superar los 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite para su revisión es de 750 mil km.
Asimismo, el Sindicato señaló que de los trenes que reciben mantenimiento, en el 30 por ciento es incompleto.
De esta forma, dijo, 84 trenes se encuentran detenidos en talleres por falta de refacciones.
El Sindicato del STC señala que solo 68 trenes operan en buenas condiciones, en las líneas 1 y 12.
Además, los equipos de instalaciones fijas con más de 50 años en operación son obsoletos y no se les brinda mantenimiento adecuado por falta de presupuesto, además de que las vías también se encuentran en “pésimas condiciones” por falta de mantenimiento.
Los trabajadores sindicalizados del Metro CDMX exigen:
- mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones fijas
- atención inmediata a las fallas estructurales y operativas de la red
- que los recursos destinados al Metro se ejerzan adecuadamente
- que no se reduzcan los carriles sobre Calzada de Tlalpan
- que no se construya la calzada elevada paralela a la Línea 2, toda vez que compromete la seguridad e instalaciones del Metro
Con información de López-Dóriga Digital
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