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OHL e ICA-Carso van por ampliación de L12
Foto de Edomexaldia.

Aún no se termina por completo el dilema con la Línea 12 del Metro en su tramo Atlalico-Tláhuac, y empresas constructoras presentaron las ofertas para la ampliación de la misma ruta de Mixcoac a Observatorio.

La Secretaría de Obras y Servicios del D.F. recibió varias ofertas por parte de las constructoras Prodemex, Gia+A, La Penínsular, Mota Engil, Caabsa y Tradeco, sin embargo las cantidades más bajas las ofrecieron otras empresas.

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Ampliación de la Línea 12. Foto de El Universal

OHL cotizó la ampliación de la Línez 12 del Metro por mil 663 millones de pesos, a través de la empresa Constructora de Proyectos Viales de México. Mientras que el consorcio ICA-Carso la ofertó por mil 621 millones de pesos.

El problema para el Gobierno del Distrito Federal es elegir entre las constructoras que han tenido escándalos en recientes meses: OHL por corrupción e ICA-Carso por el cierre de la Línea 12 del Metro.

OHL e ICA-Carso van por ampliación de L12 - ohl-mexico
OHL compite por la ampliación de la Línea 12. Foto de Archivo

OHL está acusada de corrupción en el Estado de México tras la construcción del Viaducto Elevado Bicentenario, y supuestamente elevar su peaje. El caso se ha revelado a través de escuchas telefónicas entre altos funcionarios mexiquenses y ejecutivos de la empresa.

Así también, el consorcio ICA-Carso, junto con Alstom, fueron los responsables de la construcción de la Línea 12 en su primera etapa, la mitad de ella fue cerrada en marzo de 2014 por problemas en los rieles, las ruedas de los trenes y durmientes.

OHL e ICA-Carso van por ampliación de L12 - ica1
Consorcio ICA-Alstom-Carso construyeron la Línea 12 y buscan ir por la ampliación. Foto de 24 Horas

El 8 de julio próximo, el Gobierno del Distrito Federal anunciará al ganador de la licitación para construir el tramo Mixcoac-Observatorio de la Línea 12, con el fin de hacer correspondencia con la Línea 1, el Tren México-Toluca y una eventual ampliación de la Línea 9 del Metro de Tacubaya a Observatorio.

Las obras se realizarán por un periodo de 552 días en el tramo de Periférico Sur que va de Mixcoac a Tacubaya, en donde se encontrarán dos estaciones: Álvaro Obregón y Valentín Campa, antes de llegar a la terminal Observatorio.

Con información de Reforma.